電商痛點 生(born)鮮冷鏈物流究竟是(yes)多大(big)一(one)道坎?

生(born)鮮産品是(yes)沒有被電商完全攻占的(of)一(one)個(indivual)領域，究其原因，冷鏈物流投資巨大(big)，生(born)鮮産品很難實現标準化，上遊供應鏈不(No)易穩定。而生(born)鮮産品也是(yes)電商的(of)一(one)片藍海，誰 能有極大(big)的(of)耐心從基礎做起，立住腳，穩紮穩打，誰就是(yes)最後的(of)赢家。

　　有數據顯示，我(I) 國水果蔬菜等農副産品在(exist)采摘、運輸、儲存等物流環節上的(of)損失率在(exist)25%—30%左右，也就是(yes)說1/4強的(of)農産品在(exist)物流環節中被消耗掉了(Got it)。而發達國家的(of)果蔬損失率則控制在(exist)5%以(by)下。美國蔬菜水果可以(by)一(one) 直處于(At)采後生(born)理需要(want)的(of)低溫狀态并形成一(one)條冷鏈，水果蔬菜在(exist)物流環節的(of)損耗率僅有1%—2%。

    冷鏈物流，這(this)個(indivual)話題很沉重，不(No)管是(yes)對于(At)發力生(born)鮮的(of)電商，還是(yes)物流行業。

　　看看國内外冷鏈物流是(yes)什麽樣

　　國内：不(No)完善 腐損率高

　　目前國内冷鏈的(of)基礎設施建設尚不(No)完善。我(I)國人(people)均冷庫面積及人(people)均冷藏車數量都很 少，2014年人(people)均冷庫面積是(yes)0.058立方米/人(people)，同期美國是(yes)0.357立方米/人(people)。2014年我(I)國公路冷藏車保有量爲(for)7.6萬輛，日本是(yes)15萬輛，美國是(yes)25萬輛。我(I)國果蔬及肉類等 食品冷鏈流通率在(exist)5%—25%之間，生(born)鮮農産品大(big)部分在(exist)常溫下流通，而歐美發達國家已經形成了(Got it)完整的(of)農産品冷鏈物流體系，農産品及易腐壞食品 的(of)冷鏈流通率達到(arrive)95%以(by)上。

　　同時(hour)，國内冷鏈物流行業服務水平不(No)高， 運輸商品的(of)腐損率較高，整個(indivual)行業發展仍屬初級階段。2015年我(I)國果蔬、肉類、水産品冷藏運輸率僅分别爲(for)30%、50%和(and)65%左右，腐損率分别爲(for)15%、8%和(and)10%。

　　我(I)國冷鏈行業發展還不(No)均衡，行業集中度低，缺乏具有超強整合能力的(of)巨頭。運營分散的(of)現狀使企業各自爲(for)政，無法形成規模效 應進行優化調度，拖累了(Got it)冷鏈物流行業整體盈利水平。據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名前十的(of)冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量爲(for)930萬立方米，占整個(indivual) 市場的(of)10.5%；排名前30的(of)運營商2014年冷庫保有量爲(for)1531萬立方米，占整個(indivual)市場的(of)17.3%。

　　國外：成熟 完善 損耗率低

    20世紀50年代，日本蔬菜水果的(of)篩選、定級、沖洗、預加工、包裝、預冷、冷藏、運輸和(and)銷售冷鏈保鮮就已貫穿始終。之後，日本相關冷鏈的(of)研究進一(one)步提高，例如對于(At)運輸中的(of)溫 度調控、濕度管理、低溫流通設施的(of)建立以(by)及冷鏈機械的(of)開發等。農林水産省牽頭建立的(of)低溫流通推進協會，制定了(Got it)行業管理辦法和(and)未來(Come)走向規劃，還規定了(Got it)食品在(exist)低溫情況下流通的(of)嚴格溫度環境範 圍，使生(born)鮮食品冷鏈保鮮技術進一(one)步完善。

　　美國、德國和(and)加拿大(big)的(of)冷鏈物流發展已經 非常成熟。在(exist)電子商務發展之前，現有的(of)冷鏈物流就已經細化得非常完善，國家标準的(of)嚴格執行，使電子商務的(of)蓬勃發展，有了(Got it)線下冷鏈物流的(of)支撐，反過來(Come)更推進了(Got it)電子商務的(of)進步。

　　德國98%的(of)生(born)鮮農産品從原産地(land)到(arrive)加工廠再到(arrive)銷售網點，全程都處在(exist)要(want)求的(of)溫度環境中，冷庫中的(of)主 要(want)制冷設備完全通過電腦實現精細控制。生(born)鮮蔬果100%實施分等級包裝方法，流通市場中所有的(of)生(born)鮮肉類都置放于(At)相應的(of)嚴格冷藏溫度環境裏。

　　美國建立了(Got it)蔬菜冷鏈流通體系，在(exist)比較完善的(of)全國性的(of)蔬菜生(born)産分工體系上，建立了(Got it)追溯系統和(and)全程冷鏈配送，田間采後預冷——冷庫 ——冷藏車運輸——批發站冷庫——超市冷櫃——消費者冰箱。

　　經過了(Got it)一(one)個(indivual)多世 紀的(of)探索和(and)積累，加拿大(big)在(exist)農産品冷鏈物流的(of)全過程實現了(Got it)低溫控制，使得農産品在(exist)儲存、運輸過程中的(of)損耗降到(arrive)最小，并有效降低了(Got it)由此所引起的(of)污染。加拿大(big)最先建起一(one)整套由空運、陸路、鐵道 、水路多種途徑有機結合的(of)複雜而高效運轉的(of)綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的(of)整體規劃和(and)組織協調，形成了(Got it)高度發達的(of)農産品冷鏈物流網絡。該網絡通過現代化的(of)手段保證将加拿大(big)的(of)蔬 果損耗控制在(exist)5%以(by)内，其物流成本不(No)到(arrive)30%。

　　考察過國外生(born)鮮市場的(of)京東集團副總裁、 京東生(born)鮮事業部總裁王笑松感慨頗深：“國外很多農場，包括養殖、種植企業，他(he)們(them)的(of)産品有很高的(of)溢價，這(this)背後是(yes)标準。我(I)國生(born)鮮産品的(of)現狀是(yes)，沒有太多知名品牌，缺少标準。想要(want)把好産品挖出(out) 來(Come)，必須深入調研，跟當地(land)企業接觸、溝通，跟政府對接，找出(out)最好的(of)企業來(Come)幫助它成長，這(this)個(indivual)過程是(yes)需要(want)時(hour)間的(of)，但我(I)認爲(for)非常有價值。”

　　冷鏈食品市場需求在(exist)增長 生(born)鮮電商用(use)什麽黏住客戶

　　随着我(I)國居民生(born)活水平的(of)上升，冷鏈食品需求也大(big)大(big)增加。根據中國電子商務研究中心的(of)統計，2014年中國生(born)鮮電子商務市場規模約爲(for)225億，尼爾森 也預測，未來(Come)3年中國生(born)鮮電子商務市場将呈現快速爆發式增長，2017年有望超過1000億規模，并在(exist)2018年站上1500億的(of)高峰。

    另有數據顯示，2014年我(I)國冷鏈需求市場規模進一(one)步增加，達到(arrive)11200萬噸左右，較2013年增長了(Got it)近22%，地(land)域範圍依然集中在(exist)中東部 發達地(land)區，如北京、天津、大(big)連、山東、廣東等。2014年全國冷庫總量達到(arrive)3320萬噸，折合8300萬立方米，與2013年2411萬噸相比增長36.9%。由于(At)“21世紀海 上絲綢之路”等政策效應的(of)推動，成都、雲南等地(land)的(of)冷鏈設備需求市場明顯增加，在(exist)2014年吸引了(Got it)近60億元的(of)投入。近年，冷鏈基礎設施投入也在(exist)繼續加大(big)。

    業内人(people)士分析認爲(for)，伴随消費模式升級、新型城鎮化建設的(of)推進，作(do)爲(for)物流行業中進入壁壘較高且市場空間巨大(big)的(of)一(one) 個(indivual)領域，冷鏈物流成爲(for)電商、物流企業搶占的(of)高地(land)。但由于(At)生(born)鮮冷鏈的(of)投資大(big)，運營成本高，在(exist)途損耗大(big)，也有很多物流企業不(No)願過深涉足生(born)鮮商品的(of)物流配送。

    另一(one)方面，需求存在(exist)，但并不(No)一(one)定都能變成訂單。京東生(born)鮮事業部總裁王笑松在(exist)接受記者采訪時(hour)表示：“顧客并不(No)是(yes) 不(No)需要(want)購買生(born)鮮産品，而是(yes)需要(want)你給用(use)戶一(one)個(indivual)理由，爲(for)什麽在(exist)網上買生(born)鮮。改變現狀的(of)唯一(one)途徑就是(yes)讓用(use)戶對你賣的(of)生(born)鮮産生(born)信任。産生(born)信任的(of)方法就是(yes)，說的(of)跟做的(of)一(one)樣，或者做的(of)比說的(of)還要(want)好。 這(this)樣，消費者才會信任你。如果你光會營銷、光會說，而你做得不(No)好，那不(No)會長久，尤其是(yes)生(born)鮮産品。當用(use)戶發現第一(one)次購買不(No)好的(of)時(hour)候怎麽會有第二次購買？”王笑松非常認可劉強東說的(of)一(one)句話： 我(I)們(them)不(No)希望賣得越多，客戶得罪得越多，這(this)個(indivual)商業模式是(yes)沒有任何價值的(of)。王笑松說：“這(this)也是(yes)我(I)爲(for)什麽接手生(born)鮮事業部之後四個(indivual)多月都沒有特别大(big)動作(do)的(of)原因，因爲(for)我(I)覺得更多的(of)還是(yes)要(want)先做的(of)更好 一(one)些，要(want)把基礎打牢。”看來(Come)，隻有好的(of)産品，好的(of)消費體驗，讓消費者對電商産生(born)信任，才能拉住消費者。另外，爲(for)保證極緻的(of)消費體驗，在(exist)生(born)鮮電商領域，京東擁有客戶訂單時(hour)效承諾的(of)系統。當 消費者下單時(hour)，不(No)僅可以(by)選擇自己需要(want)的(of)收貨時(hour)間，還可以(by)選擇自提取貨、貨到(arrive)付款等配送方式。就像24小時(hour)送達使消費者習慣馬上收貨一(one)樣，京東又慣出(out)消費者一(one)個(indivual)自由選擇收貨的(of)“毛病”。對于(At) 其他(he)生(born)鮮電商來(Come)說，如果想黏住這(this)些客戶，也隻有接着“慣”。

　　誰在(exist)做生(born)鮮電商 誰賺了(Got it)錢

　　也有人(people)認爲(for)，新鮮冷凍食品的(of)需求在(exist)日益增加，巨大(big)的(of)市場需求和(and)有限的(of)供應造成市場缺口。生(born)鮮電商是(yes)國内電子商務市場僅剩的(of)一(one)塊 肥肉，有遠識的(of)商業人(people)士決不(No)能放過這(this)個(indivual)機會。冷鏈物流市場商機無限。

    的(of)确 ，食品生(born)鮮電商很熱鬧。主攻最後一(one)公裏的(of)O2O生(born)鮮電商愛鮮蜂獲得了(Got it)C輪7000萬美金的(of)投資；水果電商天天果園也在(exist)謀劃生(born)鮮、食品的(of)全品類擴張；中糧集團旗下食品電商我(I)買網也獲得2.2億美元C輪 融資，計劃加強在(exist)沿海城市的(of)布局，原來(Come)冷鏈主要(want)配送範圍集中在(exist)北上廣深等8大(big)城市，今年将擴張到(arrive)50個(indivual)。而京東生(born)鮮已與34個(indivual)海外行業協會建立聯系，洽談20多個(indivual)國家的(of)地(land)标性生(born)鮮産品，與9個(indivual)國 家駐華使館達成戰略合作(do)，接觸海外原産地(land)供應商超過197家；與國内各區域特色産品進行深度合作(do)，推出(out)了(Got it)煙台大(big)櫻桃、查幹湖魚、陽澄湖大(big)閘蟹、澳洲進口安格斯活牛等一(one)系列明星産品。

    前騰訊、京東戰略分析師李成東曾表示，國内并非沒有盈利的(of)生(born)鮮電商，沱沱工社已然盈利，易果網和(and)天天果園基本 能打平。而大(big)型電商沒有盈利，但是(yes)他(he)們(them)發展很快，雖有虧損，卻有資本進來(Come)，經營可以(by)持續。也有業内人(people)士透露，京東和(and)淘寶等都有一(one)批店主在(exist)賺錢，這(this)些從業者往往是(yes)依托于(At)産地(land)，采購成本可控 ，不(No)像大(big)型電商還要(want)投建物流鏈條，各方面成本可控。中小型生(born)鮮的(of)盈利反而簡單，做單品、或者少數品類有些優勢。

    順豐CEO王衛則選擇從快遞跨界到(arrive)生(born)鮮電商，在(exist)他(he)看來(Come)，順豐快遞選擇做生(born)鮮電商有着其他(he)任何平台所不(No)具備的(of)優勢。首先，順豐擁有國内最龐大(big)的(of)快 遞大(big)軍，而順豐的(of)快遞服務在(exist)國内所有的(of)快遞公司當中也是(yes)最受用(use)戶認可的(of)。生(born)鮮電商是(yes)一(one)個(indivual)對快遞要(want)求非常高的(of)領域，而這(this)個(indivual)恰恰是(yes)順豐的(of)優勢所在(exist)。順豐優選做生(born)鮮電商自營，在(exist)供應鏈管理方面 面臨的(of)挑戰非常之高。如何保證平台能夠實時(hour)供應新鮮、上好的(of)生(born)鮮産品需要(want)與全國各地(land)很多農場、水果蔬菜批發市場達成緊密的(of)合作(do)，這(this)都是(yes)考驗。

    沱沱公社最大(big)的(of)優勢是(yes)有自己的(of)農場，所以(by)在(exist)食品安全問題上他(he)們(them)有絕對的(of)信心，而且生(born)态果蔬也是(yes)消費者最喜歡也最願意 購買的(of)。

    目前，國内的(of)天貓、京東、蘇甯易購、一(one)号店、亞馬遜等綜合電商平台 都已經開始涉足生(born)鮮電商。京東自營生(born)鮮還沒上線，就已在(exist)供應鏈和(and)冷鏈物流上砸下了(Got it)近百億資金。

　　京東生(born)鮮事業部總裁王笑松：

　　生(born)鮮這(this)個(indivual)事值得幹

　　冷鏈物流是(yes)一(one)個(indivual)龐大(big)的(of)體系，各個(indivual)環節都是(yes)決定這(this)個(indivual)供應鏈流暢運作(do)的(of)核心點，這(this)也是(yes)大(big)家都争着做冷鏈的(of)原因 。京東今年1月成立生(born)鮮事業部，與3C、家電等并列爲(for)京東第六大(big)事業部，并調強将王笑松任生(born)鮮事業部總裁，京東發力生(born)鮮，由此開始。

    京東生(born)鮮内部人(people)士向記者透露，生(born)鮮是(yes)京東全品類策略的(of)戰略高地(land)，也是(yes)處女地(land)，生(born)鮮要(want)做大(big)做強，冷鏈物流是(yes)前提，是(yes)基 礎，是(yes)保障。冷鏈物流投資大(big)、見效慢，光靠社會化物流是(yes)不(No)行的(of)。物流能力體現了(Got it)京東的(of)核心競争力，物流三張網是(yes)京東的(of)發展策略，其中挑戰最大(big)的(of)就是(yes)倉配一(one)體化冷鏈網，這(this)個(indivual)網一(one)旦建成，會 将領先優勢繼續擴大(big)，用(use)戶體驗的(of)提升也是(yes)指日可待。所以(by)，王笑松認爲(for)，生(born)鮮這(this)個(indivual)事值得幹。

    記者了(Got it)解到(arrive)，國内冷鏈物流不(No)完善也是(yes)京東自建生(born)鮮冷鏈的(of)一(one)個(indivual)因素。國内冷鏈基礎設備設施落後、分布不(No)均、功能失衡，諸如肉類冷庫多，果蔬類冷庫少；冷凍庫多，保鮮庫少； 城市冷庫多，農村冷庫少；經營性冷庫多，加工類冷庫少；土建式冷庫多，裝配式冷庫少；東部冷庫多，中西部冷庫少。京東做自營冷鏈物流，可以(by)按需定制調整自己的(of)冷鏈結構搭配，優化全冷鏈的(of) 架構體系。另外，國内冷鏈标準監管不(No)完善，企業執行力度差，部分不(No)良企業打着全程冷鏈的(of)旗幟，卻執行間歇性供冷進行經營，以(by)此降低冷鏈物流的(of)成本。這(this)也是(yes)京東做自營冷鏈的(of)原因。

    5月18日，王笑松在(exist)2016京東品質狂歡節啓動發布儀式上接受記者采訪時(hour)表示 :“京東現已建立一(one)套标準化流程管理制度，通過資質預先核驗、供應商信用(use)記錄調研、實地(land)考察等多維度評審進行嚴格篩選。同時(hour)不(No)斷複查，通過自主研發的(of)質控系統及前端消費評價、客服回訪等形 式，對産品進行不(No)定期抽查，監控流通産品品質，以(by)保證能持續提供給消費者最優質的(of)産品。”産地(land)直供是(yes)”吃好一(one)點”的(of)基礎，嚴抓品控則是(yes)”吃好一(one)點”的(of)有力保障。

    截至目前，京東生(born)鮮冷鏈倉數量超過10個(indivual)，全國超過3300個(indivual)配送站，覆蓋北京、上海、天 津等120多個(indivual)城市。京東生(born)鮮已涵蓋海産、水果、肉禽、蔬菜、蛋、速凍等諸多品類。

    業内人(people)士分析認爲(for)，标準化管理的(of)初見成效、冷鏈配送不(No)斷提升的(of)覆蓋率，将進一(one)步夯實京東生(born)鮮的(of)差異化優勢。

    目前，國内生(born)鮮電商還沒有非常成功的(of)案例，也包括京東生(born)鮮，大(big)家都在(exist)摸索。所以(by)，王笑松認爲(for)，能否把用(use)戶的(of)利益放在(exist)第一(one)位， 能否願意沉下心來(Come)埋頭苦幹，對京東生(born)鮮來(Come)說比什麽都重要(want)。