阿裏牽手國機 看行業巨鳄如何玩轉汽車電商

随着宏觀經濟環境的(of)變化，資本市場漸冷，曾經火爆一(one)時(hour)的(of)汽車電商在(exist)當前陷入了(Got it)麻煩。由于(At)擔心傳統經銷商渠道的(of)反彈，大(big)多數車企對汽車 電商“欲拒還迎”，目前主要(want)還是(yes)在(exist)電商平台放置小衆或滞銷車型搞特賣。

　　爲(for)此，曾經專注與汽車廠家合作(do)的(of)阿裏汽車，開始更多地(land)嘗試與汽車 經銷商合作(do)。近日，阿裏汽車與國機汽車(11.530,-0.15,-1.28%)股份有限公司（600335.SH）簽署戰略合作(do)協議，雙方宣布将在(exist)進口汽車銷售與服務領域開展全面戰略合作(do)，共同探索、開創“互聯網 ”時(hour)代汽車銷售與服務的(of)新模式。

　　阿裏汽車牽手國機汽車，傳統汽車銷售行業與新興電商平台的(of)“巨鳄”聯手，将會碰撞出(out)怎樣的(of)“火花”？又将爲(for) 汽車電商勾勒出(out)怎樣的(of)路線圖？

　　“巨鳄”聯手

　　中國經濟新常态下，汽車市場特别是(yes)進口汽車市場 面臨着巨大(big)的(of)下行壓力；與此同時(hour)，“互聯網 ”的(of)風潮也給汽車貿易服務業帶來(Come)前所未有的(of)變革。“是(yes)主動擁抱挑戰，還是(yes)被動應戰？經過我(I)們(them)雙方很長時(hour)間探索，現在(exist)的(of)合作(do)已經給出(out)了(Got it)答案。”國 機集團副總經理、國機汽車董事長丁宏祥在(exist)談及與阿裏的(of)合作(do)時(hour)表示，這(this)既給國機汽車的(of)傳統汽車貿易服務帶來(Come)了(Got it)挑戰，同時(hour)也爲(for)提高綜合服務能力提供了(Got it)難得的(of)機遇。

　　數據顯示，2015年，百強汽車經銷商集團的(of)毛利率同比下滑1.66個(indivual)百分點，至4.47%；淨利率同比下降0.3個(indivual)百分點，至1.22%；投資回報率同比下降5.4個(indivual)百分點，至7.7%。而 作(do)爲(for)國内最大(big)國字号進口車商，國機汽車2015年營業收入641.64億元，同比下降28.98%；歸屬于(At)上市公司股東的(of)淨利潤4.81億元，同比下降43.79%。

　　 國機汽車在(exist)2015年财報中表示：“外部環境惡化、新商業模式沖擊、天津港(8.840,-0.06,-0.67%)‘8.12’爆炸、資本市場振蕩、人(people)民币彙率波動等多重不(No)利因素紛至沓來(Come)”，造成國機汽車2015年業 績同比明顯下降。

　　另外，在(exist)阿裏汽車事業部總經理王立成看來(Come)，消費者和(and)消費市場的(of)變化是(yes)國機汽車當前不(No)得不(No)面對的(of)問題。“汽車銷售正面臨互聯 網出(out)行平台、汽車行業智能互聯等因素的(of)沖擊，而且汽車消費主力逐漸向年輕一(one)代和(and)三四線城市轉移和(and)下沉。”

　　據國機汽車總經理夏聞迪介紹，未來(Come) ，在(exist)戰略協議的(of)框架下，國機汽車将融合阿裏汽車在(exist)“互聯網 ”平台、大(big)數據等優勢，在(exist)整車特賣、租購通、融資租賃、零部件、交車網絡和(and)汽車物流等領域與阿裏汽車開展合作(do)。

　　今年初，國機汽車全資子公司中進汽貿進駐天貓，開設了(Got it)專營店。與此同時(hour)，國機汽車全新打造的(of)零部件品牌“中汽進出(out)口”，也在(exist)天貓上開通了(Got it)官方旗艦店。“2015 年，國機汽車的(of)轉型工作(do)就已啓動。”丁宏祥透露，當時(hour)與易車合作(do)推出(out)包括鈴木天語、Jeep系列車型在(exist)内的(of)網上包銷活動。此次與阿裏汽車的(of)合作(do)，國機汽車期望整個(indivual)渠道發生(born)一(one)個(indivual)質的(of)改變。

　　傳統汽車銷售行業與新興電商平台的(of)“巨鳄”聯手，“将有效地(land)實現線上和(and)線下的(of)融合、電商與傳統渠道的(of)優勢互補、互聯網與傳統汽車産業深度融 合和(and)無縫對接。”中國貿促會汽車行業分會會長王俠表示。

　　模式困境

　　經過近幾年的(of)迅猛發展，阿 裏汽車的(of)現狀卻并不(No)樂觀。不(No)論是(yes)與整車廠的(of)合作(do)，還是(yes)與經銷商集團的(of)聯手，阿裏汽車大(big)多采用(use)“一(one)口價整車特賣”形式來(Come)實現網絡銷售。而真正通過網上訂車、付款完成銷售的(of)熱銷車型卻十分有 限。在(exist)業内人(people)士看來(Come)，阿裏汽車已經步入了(Got it)“模式困境”。

　　2015年“雙11”電商大(big)戰期間，阿裏汽車以(by)“一(one)口價整車特賣”爲(for)賣點，聯合汽車廠商、 經銷商共同推出(out)50餘款車型近3萬輛特價整車。此次與國機汽車的(of)合作(do)，阿裏汽車同樣以(by)整車特賣爲(for)切入點。

　　阿裏汽車爲(for)何如此“熱衷”于(At)“整車特 賣”形式？業内人(people)士分析認爲(for)，汽車電商與傳統消費模式的(of)最大(big)區别是(yes)價格透明，而“整車特賣”的(of)形式在(exist)保證價格透明的(of)同時(hour)，還能幫助車企消化掉滞銷車和(and)小衆車的(of)庫存；另外，這(this)一(one)形式也不(No)會 破壞整車廠與經銷商之間原有的(of)利益關系。

　　據王立成透露的(of)數據顯示，阿裏汽車2016年的(of)整車銷量計劃爲(for)40萬輛，其中整車特賣的(of)交易額預計約爲(for)50 億元。如果按照每輛車售價10萬元計算，通過整車特賣達成交易的(of)車輛在(exist)5萬輛左右。其餘35萬輛車的(of)交易如何達成？

　　“就阿裏汽車的(of)交易情況來(Come)看 ，我(I)們(them)銷售規模的(of)主要(want)支撐是(yes)‘提供線索’。”王立成坦言，“阿裏汽車在(exist)汽車網絡銷售中更多是(yes)提供銷售線索，實現導流功能，最終促進線下成交。”

　　然而，這(this)與阿裏汽車的(of)規劃大(big)相徑庭。據了(Got it)解，阿裏汽車的(of)規劃是(yes)以(by)車主爲(for)中心，整合阿裏集團大(big)數據營銷、汽車金融業務以(by)及數千萬車主彙聚的(of)平台優勢，協同汽車生(born)态産業鏈各合作(do)方，通過 無線業務場景，向車主提供“看、選、買、用(use)、賣”的(of)全鏈條汽車電商O2O一(one)站式服務。因此，不(No)少業内人(people)士質疑阿裏汽車的(of)電商模式停滞不(No)前。

　　不(No) 過，“未來(Come)兩到(arrive)三年，阿裏汽車将實現全渠道互聯網化。”王立成表示，阿裏汽車與國機汽車的(of)合作(do)就是(yes)在(exist)嘗試勾勒汽車電商發展新的(of)路線圖。另據丁宏祥透露，雙方目前已經嘗試在(exist)融資租賃、“車 秒貸”、汽車物流服務等領域探讨新的(of)模式。

　　從2013年萌芽發展至今，各種汽車電商模式目前都遭遇瓶頸。爲(for)了(Got it)實現自我(I)蛻變，阿裏汽車與新的(of)“合 夥人(people)”一(one)起探索新的(of)業務模式，在(exist)變革道路上義無反顧。