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央視曝滴滴、Uber價格漲三成 燒錢扛不(No)住了(Got it)?

2016-07-27 412 浏覽

據央視報道,最近不(No)管是(yes)打滴滴,還是(yes)優步,或者是(yes)神州、易到(arrive),跟以(by)前相比,不(No)光優惠補貼少了(Got it),價格還上漲了(Got it)一(one)些。事實上,從上個(indivual)月開始,這(this)幾家網絡約車平台,在(exist)國内多個(indivual)城市,不(No)約而同地(land)開始漲價。而在(exist)以(by)往,我(I)們(them)更熟悉的(of)是(yes),它們(them)彼此之間,比拼補貼力度、大(big)打價格戰。

記者簡單統計了(Got it)一(one)下,在(exist)北京、上海等地(land),滴滴出(out)行的(of)價格漲幅在(exist)30%左右,每公裏上漲了(Got it)0.3元到(arrive)0.6元。

而在(exist)廣州地(land)區,滴滴快車、Uber、神州專車都存在(exist)不(No)同程度的(of)漲幅,大(big)約在(exist)20%-30%。但在(exist)接受記者采訪的(of)時(hour)候,滴滴出(out)行的(of)相關負責人(people),并不(No)承認有主動漲價的(of)舉動。

滴滴出(out)行政府事務部高級總監淩亢表示,首先滴滴沒有刻意的(of)進行全國所有的(of)城市進行漲價,我(I)們(them)的(of)價格每個(indivual)城市的(of)價格,有的(of)城市是(yes)漲了(Got it)一(one)點兒,有的(of)城市是(yes)降了(Got it)一(one)點兒,我(I)們(them)的(of)價格完全是(yes)按照市場的(of)供需的(of)平衡來(Come)制定的(of),通過算法通過大(big)數據來(Come)制定出(out)來(Come)的(of)。

記者注意到(arrive),本次國内幾大(big)網約車平台,不(No)約而同地(land)一(one)起調高了(Got it)打車價格,那麽這(this)是(yes)否是(yes)幾家的(of)統一(one)約定呢?淩亢回應稱并沒有,如果大(big)家一(one)起調價,這(this)個(indivual)是(yes)違反法律的(of),他(he)覺得有可能還是(yes)市場的(of)行爲(for)。

互聯網專車的(of)興起,就是(yes)開始于(At)超低的(of)價格,和(and)花樣繁多的(of)優惠補貼,帶來(Come)的(of)吸引力。幾乎可以(by)說,“燒錢”正是(yes)這(this)個(indivual)行業,在(exist)這(this)麽短的(of)時(hour)間裏,迅速火起來(Come)的(of)一(one)個(indivual)法寶。那麽,如果真的(of)降低補貼、提高價格,告别了(Got it)“燒錢”模式,互聯網專車市場還能繼續火下去麽?

數據顯示,目前打車軟件市場仍處于(At)賠本賺吆喝的(of)狀态。今年初,幾家公司分别公布了(Got it)2015年的(of)财務信息。Uber官方透露在(exist)中國一(one)年虧損10億美元; 滴滴雖未公布數字,但有媒體粗略計算其2015年至少虧損100億元;而神州專車的(of)IPO文件中顯示,其2015年虧損37億元。

易到(arrive)總裁彭鋼指出(out),對一(one)個(indivual)平台來(Come)講,要(want)正常的(of)運營,這(this)頭是(yes)乘客那頭是(yes)司機,兩頭要(want)保持一(one)個(indivual)平衡。它不(No)可能長期無限制燒錢和(and)虧損下去,這(this)個(indivual)模式也支撐不(No)住。

據統計,在(exist)國内的(of)專車市場上,滴滴占據了(Got it)87.2%的(of)份額,其他(he)的(of)市場份額則由Uber、易到(arrive)、神州專車等企業平分。在(exist)專家看來(Come),前期通過“燒錢”模式,圈地(land)競争已告一(one)段落,而如何鞏固自己的(of)地(land)位,提高盈利率将是(yes)各家網約車平台的(of)主要(want)任務。

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