沃爾瑪亞馬遜各有應對物流成本之策

對于(At)現在(exist)的(of)零售商而言，能否以(by)更低的(of)成本将商品送到(arrive)客戶手中已經成爲(for)決定利潤乃至經營成敗的(of)關鍵指标——在(exist)這(this)方面，電商亞馬遜和(and)傳統零售商沃爾瑪卻走上了(Got it)不(No)同的(of)道路。

傳統配送就是(yes)将商品直接配送到(arrive)客戶的(of)家中，差别隻不(No)過在(exist)于(At)是(yes)否是(yes)自建的(of)物流以(by)及商品來(Come)源位置(倉庫或者店鋪)而已：亞馬遜作(do)爲(for)純電商起家的(of)零售商，核心思路就是(yes)從倉庫将商品送到(arrive)消費者家中，而沃爾瑪明顯還利用(use)了(Got it)自己的(of)實體店鋪，實現“店鋪配送(Ship-from-the-store)”。

繼續往下挖，就産生(born)了(Got it)不(No)同。

1、亞馬遜技術爲(for)先，搞個(indivual)大(big)新聞再說

比起沃爾瑪在(exist)全美布局的(of)4700家實體店，亞馬遜那幾個(indivual)書店明顯是(yes)不(No)夠看的(of)——而且那裏主要(want)以(by)電子産品、書籍以(by)及體驗爲(for)賣點。

所以(by)，在(exist)一(one)般商品方面，亞馬遜一(one)方面學了(Got it)一(one)下傳統零售的(of)“自提”邏輯，另一(one)方面就從自己最擅長的(of)技術方面出(out)發，做了(Got it)自己的(of)“新零售”。

在(exist)“學習傳統零售”這(this)方面，亞馬遜在(exist)今年3月份内測了(Got it)自己的(of)“生(born)鮮提貨點(Amazon Fresh Pickup)”，整體邏輯類似于(At)傳統店的(of)“開車自提”。

差别在(exist)于(At)，亞馬遜的(of)生(born)鮮自提可以(by)在(exist)最短15分鍾内爲(for)顧客準備好商品，等着他(he)馬上來(Come)取;同時(hour)還把這(this)項服務和(and)自己的(of)會員體系(Prime)連了(Got it)起來(Come)。

這(this)項服務目前已經開始了(Got it)初步對外測試。

▲亞馬遜的(of)“15分鍾生(born)鮮配送”

另一(one)方面，就是(yes)傳統的(of)配送到(arrive)家。

亞馬遜傳統邏輯是(yes)在(exist)美國建立大(big)型物流倉儲中心，然後利用(use)自己的(of)人(people)員或者UPS等快遞機構來(Come)實現送貨，而且會員2天内免費送達。

對于(At)人(people)力成本高、開除員工成本更高的(of)美國來(Come)說，這(this)簡直就是(yes)花花的(of)銀子流走了(Got it)——還好，99美元/人(people)·年的(of)會員費在(exist)一(one)定程度上抵消了(Got it)這(this)個(indivual)物流成本。

所以(by)，亞馬遜就從技術角度進行了(Got it)測試：如果人(people)很貴，那麽無人(people)機呢?

測試顯示，無人(people)機的(of)單筆配送成本是(yes)小于(At)1美元的(of)。唯一(one)的(of)要(want)求是(yes)重量在(exist)5磅以(by)下，距離在(exist)10英裏内，而貝索斯(Jeff Bezos)曾表示亞馬遜86%的(of)訂單都是(yes)在(exist)5磅以(by)下!

而且在(exist)2016年12月，亞馬遜也确實成功實現了(Got it)無人(people)機送貨，爲(for)一(one)位英國用(use)戶配送了(Got it)一(one)個(indivual)Amazon電視盒和(and)一(one)包爆米花。

從更細的(of)角度看，就要(want)回答兩個(indivual)問題：既然是(yes)無人(people)機配送到(arrive)家，那麽我(I)應該從哪給無人(people)機配貨?無人(people)機又應該怎麽樣把商品交給用(use)戶?

這(this)時(hour)候如果是(yes)從郊區将商品裝載在(exist)無人(people)機，讓機器飛到(arrive)用(use)戶家裏，然後再返程，這(this)個(indivual)成本就很高了(Got it)，而且有很多不(No)可控因素。

因此亞馬遜目前還是(yes)在(exist)構想階段，并将一(one)些“可行的(of)方案”申請了(Got it)專利。

方案1

第一(one)個(indivual)方案就是(yes)倉庫将無人(people)機裝上商品，然後将無人(people)機放在(exist)一(one)個(indivual)“天空母艦”上，母艦飛到(arrive)一(one)個(indivual)位置後，相應無人(people)機從母艦脫落，當其下降到(arrive)一(one)定高度後，自動飛到(arrive)相應地(land)點，放下貨物後，自己再飛回地(land)面倉庫(放心，它已經飛不(No)回母艦了(Got it))。

▲亞馬遜的(of)“天空母艦”

這(this)個(indivual)方案還有個(indivual)小的(of)升級版，就是(yes)在(exist)母艦上也放一(one)些商品，當用(use)戶下單後，母艦上的(of)機械臂将商品放到(arrive)無人(people)機上，由無人(people)機再将商品進行配送。

另一(one)方面，這(this)個(indivual)母艦也可以(by)飛來(Come)飛去，這(this)樣，當某地(land)有個(indivual)賽事時(hour)，這(this)個(indivual)母艦完全可以(by)飛到(arrive)哪裏，給下單可以(by)送商品。

這(this)個(indivual)“天空母艦”的(of)方案已經有了(Got it)專利，至于(At)什麽時(hour)候能測試一(one)下，那就很難說了(Got it)。

方案2

第二個(indivual)方案是(yes)最近一(one)周披露的(of)，也是(yes)有專利的(of)。

這(this)個(indivual)方案的(of)核心是(yes)給商品裝上“降落傘”，這(this)樣無人(people)機不(No)用(use)落地(land)，就可以(by)實現商品配送，在(exist)一(one)定程度上很好地(land)節省了(Got it)燃料成本。

▲圖片來(Come)自亞馬遜專利文件

所以(by)，從亞馬遜看，她在(exist)解決物流成本方面的(of)核心思路是(yes)用(use)無人(people)機這(this)種技術，而非純人(people)工。

2、沃爾瑪以(by)人(people)爲(for)本，将成本源變成利潤源

相比亞馬遜，沃爾瑪就老古董得多了(Got it)。

除了(Got it)通過傳統的(of)大(big)型配送中心點對點配送到(arrive)手以(by)外，沃爾瑪這(this)種傳統“店商”的(of)邏輯就是(yes)要(want)用(use)好自己的(of)實體店，将成本源直接變成收入源。

沃爾瑪發現，将商品直接快遞至消費者家中的(of)平均成本達到(arrive)5美元，而将商品配送到(arrive)店内(然後由用(use)戶自提)的(of)成本僅爲(for)0.75美元，這(this)就意味着如果能以(by)實體店爲(for)物流終點，那麽成本将大(big)幅縮減。

于(At)是(yes)沃爾瑪在(exist)傳統的(of)汽車自提服務以(by)外，爲(for)消費者提供了(Got it)“線上下單店内提貨(Buy Online Pickup In Store，BOPIS)”的(of)選擇，而且如果消費者選擇這(this)種送貨方式，那麽将享受商品折扣(不(No)同商品折扣不(No)同，基本在(exist)2%到(arrive)5%之間)。

而且，從經驗看，隻要(want)消費者進入實體店——哪怕是(yes)來(Come)提貨的(of)——都極有可能再次消費，這(this)就意味着沃爾瑪通過“線上下單店内提貨”策略給實體店帶來(Come)了(Got it)新的(of)流量。

同時(hour)，沃爾瑪還繼續發揮“員工”的(of)力量，6月1日，在(exist)沃爾瑪的(of)股東大(big)會(Wal-mart Shareholder Week)中，它宣布進行“員工送貨(Associate Delivery)”測試：在(exist)讓員工在(exist)下班時(hour)，可以(by)将部分商品直接通過自己的(of)車帶給消費者，類似于(At)現在(exist)所說的(of)“衆包模式”。

▲沃爾瑪“員工配送”服務的(of)宣傳視頻，來(Come)自YouTube

負責此項任務的(of)是(yes)沃爾瑪電商業務總裁馬克·羅爾(Marc Lore)——前Jet.com的(of)創始人(people)，自從沃爾瑪33億美元收購Jet.com這(this)将近1年時(hour)間裏，沃爾瑪所有的(of)新玩法、新措施幾乎都和(and)他(he)有關。

從數據上看，美國90%的(of)人(people)口居住在(exist)距離沃爾瑪10英裏的(of)範圍内，羅爾表示，“試想這(this)成百上千的(of)員工，他(he)們(them)住在(exist)沃爾瑪附近的(of)社區，在(exist)他(he)們(them)回家的(of)路上就可以(by)把商品都送了(Got it)”。

沃爾瑪目前的(of)思路是(yes)，貨車将商品送到(arrive)最近的(of)店鋪，員工在(exist)下班的(of)時(hour)候将商品“順手”送過去，沃爾瑪的(of)發言人(people)表示，“這(this)可以(by)讓員工在(exist)下班路上賺點外快”。爲(for)此，沃爾瑪還專門爲(for)員工開發了(Got it)一(one)款App。

可以(by)說，沃爾瑪的(of)套路就是(yes)把一(one)切本該是(yes)成本(店鋪、配送體系、員工等)的(of)部分，進行調整，要(want)麽降低成本(例如配送體系)，要(want)麽将之部分轉化爲(for)額外收入源(例如店鋪和(and)員工)。

沃爾瑪和(and)亞馬遜都從自己的(of)專長來(Come)應對不(No)斷高聳的(of)物流成本，兩方的(of)思路都可以(by)作(do)爲(for)參考，那麽你的(of)思路是(yes)什麽呢?