告别缺貨、告别過期 雀巢與天貓的(of)新零售探索從“一(one)盤貨”開始

 

2016年，馬雲提出(out)了(Got it)“新零售”，2017成了(Got it)大(big)品牌們(them)新零售的(of)探索元年。

在(exist)這(this)場以(by)互聯網爲(for)依托，通過大(big)數據等手段對商品的(of)生(born)産、流通與銷售過程進行升級改造的(of)革命中，大(big)品牌們(them)沿用(use)數十年的(of)生(born)産模式開始重構，一(one)如哥倫布的(of)遠洋，他(he)們(them)正加快步伐，尋找自己心中的(of)新大(big)陸。

雀巢成爲(for)了(Got it)這(this)場未知航行的(of)排頭兵，這(this)個(indivual)擁有一(one)百五十多年曆史的(of)全球最大(big)食品和(and)飲料制造商正進行一(one)次前所未有的(of)新零售試驗，他(he)們(them)與天貓一(one)同揚起的(of)風帆，則是(yes)一(one)個(indivual)鮮爲(for)人(people)知的(of)新模式——“一(one)盤貨”。

“一(one)盤貨”是(yes)什麽，雀巢先從線上試起

電商發展至今，已由過去扮演的(of)渠道角色演變成一(one)個(indivual)從内容營銷、線上線下服務，到(arrive)技術、大(big)數據等全方位扶持商家的(of)綜合平台，品牌商再也不(No)滿足于(At)隻将線上當做“另一(one)個(indivual)渠道”的(of)簡單訴求。

在(exist)這(this)個(indivual)背景下，如何在(exist)線上線下構建一(one)條統一(one)的(of)以(by)消費者爲(for)核心的(of)全渠道供應鏈，并運用(use)數據與技術進行管理，成爲(for)了(Got it)搶灘“新零售”的(of)關鍵。

雀巢決定做一(one)個(indivual)搶先吃螃蟹的(of)國際大(big)牌，他(he)們(them)的(of)實驗從線上一(one)盤貨正式開始。

5月，雀巢與天貓、菜鳥在(exist)全球智慧物流峰會上啓動全渠道一(one)盤貨探索。

今年5月，雀巢與天貓、菜鳥共同啓動了(Got it)全渠道一(one)盤貨戰略合作(do)探索。這(this)場探索之路首先從線上一(one)盤貨出(out)發，雀巢計劃在(exist)未來(Come)将品牌旗艦店、天貓超市、農村淘寶、零售通等四大(big)平台的(of)貨物整體打通、庫存共享。這(this)樣一(one)來(Come)，雀巢在(exist)阿裏系線上渠道的(of)貨物都将在(exist)一(one)盤棋裏布局。

随着數據打通，渠道貨品會随時(hour)根據市場需求統一(one)調配。“我(I)們(them)希望通過全渠道一(one)盤貨的(of)整合，構建新型的(of)智慧供應鏈，這(this)将成爲(for)雀巢打造未來(Come)新零售的(of)基礎，雀巢的(of)線上生(born)意也會得到(arrive)更大(big)的(of)推動力。”雀巢電商總監王雷表示。

“把消費者喜愛的(of)産品在(exist)正确的(of)時(hour)間放在(exist)正确的(of)地(land)方”

爲(for)了(Got it)順利耕好這(this)塊試驗田，雀巢首先将貨品切入菜鳥在(exist)全國的(of)十餘個(indivual)中心發貨倉，再由天貓、菜鳥統一(one)根據銷售、庫存等數據合理調配，滿足消費者訂單。

進入菜鳥倉意味着雀巢省去了(Got it)貨物流轉的(of)經銷商環節，改由雀巢大(big)倉直供菜鳥區域倉，這(this)些貨物存放在(exist)菜鳥位于(At)全國各地(land)的(of)倉庫園區，随時(hour)供應阿裏體系各渠道訂單。

此外，天貓與菜鳥的(of)後台系統時(hour)刻都會根據銷售與庫存數據對商家的(of)銷售進行趨勢預測，并定期提供補貨計劃、斷貨預警，雀巢會參考這(this)些數據即時(hour)調整補貨機制，優化渠道庫存的(of)配置。

數據的(of)魔力不(No)僅于(At)此，根據銷售數據，雀巢能感知不(No)同地(land)區消費者的(of)不(No)同喜好，将他(he)們(them)最喜歡的(of)商品優先放到(arrive)距他(he)們(them)最近的(of)倉庫，并靈活調配庫存的(of)多寡，降低跨區發貨比例。這(this)樣，各地(land)消費者最喜歡的(of)商品不(No)僅永遠不(No)會缺貨，還能保證最即時(hour)的(of)新鮮度。

對于(At)快消商品庫存管理來(Come)說，庫存周轉天數也是(yes)核心指标，商品如果因庫存周轉不(No)良導緻新鮮度降低，隻能通過銷毀處理，快消企業每年都會因此付出(out)大(big)量成本。

“以(by)往幾大(big)平台各自爲(for)戰，經常出(out)現一(one)個(indivual)渠道迅速賣光，另一(one)個(indivual)渠道又過剩的(of)情況。”雀巢電商供應鏈負責人(people)鄒渝說，“一(one)盤貨以(by)後，這(this)種情況将有很大(big)變化，比如因爲(for)某個(indivual)促銷活動，雀巢在(exist)天貓超市的(of)備貨迅速賣完，而商家補貨并不(No)能立馬跟進，此刻我(I)們(them)就可以(by)調用(use)同一(one)倉庫内品牌旗艦店的(of)共享存貨迅速補給，避免前台斷貨的(of)窘境。”

通過統一(one)調配，雀巢徹底告别了(Got it)這(this)類耗損。根據數據分析結果，雀巢避免了(Got it)某一(one)批次貨物的(of)積壓，并能保證先期批次的(of)優先售出(out)。

充滿魔力的(of)藍色小标

進入菜鳥倉，讓雀巢驚喜的(of)不(No)止有庫存表現的(of)提升。

現在(exist)，雀巢的(of)貨品在(exist)生(born)産完成後，會直接送至菜鳥設在(exist)全國的(of)中心倉。

得益于(At)全國的(of)分倉體系，雀巢目前的(of)大(big)部分貨物均由本地(land)倉或附近的(of)中心倉發出(out)，跨區域送出(out)的(of)商品不(No)到(arrive)10%，這(this)使雀巢的(of)運輸成本直接下降了(Got it)40%。

更大(big)的(of)提升在(exist)于(At)配送時(hour)效。在(exist)與菜鳥的(of)合作(do)中，雀巢天貓店鋪的(of)次日達比例已經提升到(arrive)了(Got it)60%，當日達比例也提升了(Got it)一(one)倍多，物流評分超出(out)行業平均水準30%，遙遙領先。

目前，雀巢在(exist)天貓超市銷售的(of)商品均打上了(Got it)“當日達”、“次日達”藍色圖标。在(exist)鄒渝看來(Come)，消費者顯然已經有了(Got it)認知，這(this)些帶有藍色小标的(of)銷售會好的(of)多。

雀巢電商團隊認爲(for)，一(one)盤貨涉及到(arrive)數據共享、聯合銷售預測、訂單補貨、産品供應及物流運輸的(of)供應鏈協同，不(No)僅會降低溝通成本，還能同時(hour)做到(arrive)全鏈路效率與時(hour)效的(of)大(big)幅度提升。随着消費者對高效物流服務的(of)認可，藍色小标的(of)“加持”會在(exist)技術和(and)實操層面給予商家更多的(of)賦能。

新零售的(of)遠航剛剛開始，借助一(one)盤貨對供應鏈的(of)重構，推動未來(Come)線上線下生(born)意融合，重構人(people)貨場，雀巢無疑已經揚帆出(out)海，走在(exist)前列。