新零售的(of)下半場，汽車互聯網該如何進場？

摘要(want)：互聯網時(hour)代，從增量市場到(arrive)了(Got it)現在(exist)的(of)存量市場，消費者從過去的(of)低價偏好，走到(arrive)了(Got it)現在(exist)價值偏好。

互聯網經曆了(Got it)PC時(hour)代的(of)高速發展，過去幾年也經曆了(Got it)移動互聯網時(hour)代。走到(arrive)今天，我(I)們(them)會發現互聯網的(of)流量、新增越來(Come)越難。流量紅利開始在(exist)消逝，在(exist)今天整個(indivual)互聯網時(hour)代，從增量市場到(arrive)了(Got it)現在(exist)的(of)存量市場，消費者從過去的(of)低價偏好，走到(arrive)了(Got it)現在(exist)價值偏好。

什麽是(yes)O2O？什麽是(yes)新零售？

O2O從字面意思來(Come)講，從線上到(arrive)線下。線上的(of)流量，用(use)低價的(of)策略引導消費者，在(exist)線完成購買，把消費者幫助線上商家，引導到(arrive)線下去享受體驗和(and)服務，這(this)是(yes)過去O2O概念。

我(I)們(them)會發現O2O有什麽特點？首先是(yes)單向的(of)，隻是(yes)線上到(arrive)線下這(this)樣一(one)個(indivual)維度。其次，我(I)們(them)會發現O2O有人(people)說是(yes)僞命題，因爲(for)是(yes)用(use)低價創造了(Got it)一(one)個(indivual)消費。當這(this)個(indivual)低價不(No)存在(exist)的(of)時(hour)候，也許整個(indivual)消費需求模糊了(Got it)。基于(At)這(this)個(indivual)消費需求，建立的(of)商業模式就不(No)存在(exist)了(Got it)。所以(by)，O2O在(exist)過去幾年，從曾經的(of)一(one)個(indivual)熱點概念，很快變成了(Got it)過街老鼠。現在(exist)還有人(people)在(exist)提O2O嗎？沒有了(Got it)。

什麽是(yes)新零售？新零售概念是(yes)2016年底的(of)時(hour)候，馬雲在(exist)雲栖大(big)會的(of)時(hour)候首次提出(out)來(Come)的(of)。他(he)認爲(for)在(exist)未來(Come)電子商務會消亡，企業會運用(use)現在(exist)的(of)大(big)數據、人(people)工智能重新再造整個(indivual)商品的(of)銷售、生(born)産流通的(of)全環節，整個(indivual)行業的(of)生(born)态會發生(born)完全不(No)同，消費者會有全新體驗。 

我(I)們(them)一(one)起來(Come)想象一(one)個(indivual)場景，假設今天在(exist)人(people)群熙熙攘攘的(of)三裏屯跟朋友一(one)起逛街。我(I)們(them)肚子餓了(Got it)想吃飯，會怎麽做？拿出(out)手機，在(exist)大(big)衆點評上面輸入自己想要(want)的(of)口味，搜索到(arrive)周邊自己想去的(of)餐廳，看評價、看最終的(of)排名，選擇一(one)家餐廳，然後，借助導航把我(I)們(them)帶到(arrive)餐廳去。在(exist)去餐廳的(of)路上，可能提前排隊，以(by)避免我(I)們(them)到(arrive)了(Got it)餐廳，還要(want)浪費時(hour)間。

到(arrive)了(Got it)餐廳，可能拿出(out)手機掃一(one)掃二維碼，在(exist)電子菜單上下單。菜上齊以(by)後，依然拿出(out)手機拍照分享發朋友圈，在(exist)吃飯過程中，線下跟朋友面對面交流，線上同時(hour)在(exist)朋友圈裏面，還要(want)跟點贊的(of)人(people)做一(one)個(indivual)互動。吃完飯以(by)後，和(and)朋友面對面評價，這(this)頓飯吃得不(No)錯，同時(hour)也會回到(arrive)點評上面，跟大(big)家分享我(I)對這(this)個(indivual)餐廳的(of)觀點。

這(this)樣的(of)一(one)個(indivual)場景，到(arrive)底哪部分環節屬于(At)線上，哪部分環節屬于(At)線下？餐廳吃飯這(this)個(indivual)環節算不(No)算零售？

我(I)們(them)其實看得到(arrive)，消費者并不(No)關心哪個(indivual)環節是(yes)在(exist)線上完成的(of)，哪個(indivual)環節是(yes)線下支持的(of)。他(he)關心的(of)是(yes)我(I)在(exist)當下，我(I)想要(want)的(of)這(this)個(indivual)需求是(yes)不(No)是(yes)能夠得到(arrive)一(one)個(indivual)理想的(of)滿足。

至于(At)他(he)是(yes)線上的(of)一(one)個(indivual)功能，還是(yes)線下給到(arrive)我(I)的(of)體驗？不(No)重要(want)。重要(want)的(of)是(yes)我(I)的(of)需求，有人(people)給到(arrive)我(I)最想要(want)的(of)滿足。所以(by)，其實在(exist)今天我(I)個(indivual)人(people)的(of)定義，我(I)認爲(for)的(of)新零售，首先确實應該包括了(Got it)線上到(arrive)線下，外延不(No)是(yes)單純的(of)一(one)個(indivual)實物型商品，實物商品到(arrive)虛拟商品到(arrive)服務，都在(exist)零售範疇之内。

 新零售的(of)變遷

我(I)們(them)來(Come)想一(one)想，當我(I)們(them)有記憶的(of)時(hour)候開始，那時(hour)候的(of)零售是(yes)什麽樣？那個(indivual)時(hour)候是(yes)貨架時(hour)代，我(I)們(them)把它定義成剛需型消費。

剛需型消費什麽特點？物質是(yes)匮乏的(of)。那個(indivual)時(hour)候的(of)關鍵角色是(yes)雜貨鋪那個(indivual)店主，他(he)隻要(want)有渠道能夠進到(arrive)貨，就能夠賣得出(out)去，就能夠掙得到(arrive)錢。

對消費者來(Come)講，消費者的(of)需求是(yes)什麽？求貨若渴。隻要(want)買得到(arrive)東西就OK了(Got it)，因爲(for)有了(Got it)需求得不(No)到(arrive)滿足，很快叠代到(arrive)了(Got it)超市時(hour)代。

超市時(hour)代，我(I)們(them)把它定義成發現型消費。什麽特點？相對來(Come)說，我(I)們(them)的(of)商品是(yes)豐富的(of)，五花八門的(of)，最大(big)的(of)特點是(yes)所見即所得。我(I)們(them)在(exist)超市看到(arrive)的(of)東西就能夠買回家，對于(At)消費者來(Come)講，他(he)的(of)需求物質上得到(arrive)滿足了(Got it)，眼花缭亂，沒有人(people)幫他(he)做推薦，沒有人(people)給他(he)建議。那個(indivual)時(hour)候的(of)需求可能是(yes)我(I)能買到(arrive)我(I)想要(want)貨的(of)時(hour)候，能不(No)能再便宜一(one)點？可能低價是(yes)那個(indivual)時(hour)候的(of)需求。

再往後叠代，到(arrive)了(Got it)電商時(hour)代。電商時(hour)代，我(I)們(them)把它定義成推薦型消費。電商時(hour)代的(of)特點是(yes)商品已經極大(big)的(of)豐富了(Got it)，我(I)們(them)什麽樣的(of)商品，在(exist)我(I)們(them)強大(big)的(of)淘寶上面，都可以(by)找得到(arrive)。電商時(hour)代最大(big)的(of)特點是(yes)搜索+ 推薦。我(I)們(them)會去看别人(people)的(of)評論，我(I)們(them)會去看有什麽樣的(of)關鍵點，是(yes)别人(people)能夠推薦給我(I)的(of)，在(exist)對的(of)那個(indivual)場景給到(arrive)我(I)最對的(of)東西。

在(exist)推薦型消費裏面，消費者是(yes)希望有人(people)能夠猜我(I)喜歡，能夠猜得到(arrive)我(I)想要(want)的(of)是(yes)什麽，然後把我(I)想要(want)的(of)東西推薦給我(I)。 

再往後叠代，現在(exist)進入到(arrive)社交時(hour)代。社交時(hour)代總結爲(for)情緒型消費，有什麽特點？到(arrive)了(Got it)社交時(hour)代，物質的(of)極大(big)豐富已經不(No)重要(want)。這(this)個(indivual)時(hour)候的(of)消費者，在(exist)當下的(of)年輕人(people)，追求的(of)是(yes)彰顯自己的(of)個(indivual)性，願意去分享，願意去尋找情感共鳴。

所以(by)，這(this)時(hour)候更多的(of)小衆商品出(out)現了(Got it)，設計師産品，能夠更符合一(one)個(indivual)小衆人(people)群，能夠凸顯自己個(indivual)性的(of)商品，是(yes)他(he)們(them)能夠想要(want)追捧的(of)。

我(I)們(them)總結整個(indivual)零售時(hour)代變遷的(of)時(hour)候，我(I)們(them)看得到(arrive)，一(one)個(indivual)顯性的(of)動力是(yes)經濟利益推動，支撐的(of)手段是(yes)因爲(for)技術的(of)叠代，背後的(of)隐形動力是(yes)消費者需求的(of)變化。消費者需求從一(one)開始求貨若渴到(arrive)眼花缭亂，到(arrive)希望有人(people)幫我(I)、猜我(I)喜歡，到(arrive)現在(exist)希望能夠彰顯自己個(indivual)性。

正因爲(for)消費者需求在(exist)每一(one)個(indivual)時(hour)代裏邊變遷，我(I)隻要(want)能滿足消費者需求，有足夠的(of)技術手段支撐，就能夠有最大(big)的(of)經濟效益。所以(by)，我(I)們(them)整個(indivual)零售時(hour)代一(one)步一(one)步往前叠代。 

消費者當下有什麽樣新的(of)變化

 首先，這(this)是(yes)一(one)組尼爾森調查的(of)數據，通過這(this)個(indivual)基礎結論，我(I)們(them)看得到(arrive)一(one)個(indivual)趨勢，我(I)們(them)現在(exist)需要(want)去抓住這(this)些更高學曆、更年輕、更富有的(of)消費者，滿足他(he)們(them)線上的(of)需求。 

 我(I)們(them)來(Come)看一(one)看車主的(of)洞察。這(this)是(yes)根據微車大(big)數據研究院的(of)一(one)組數據看到(arrive)的(of)，首先車主男性、女性的(of)占比差距很大(big)。從年齡結構上看到(arrive)，35歲以(by)下的(of)車主占了(Got it)70%，也就是(yes)整個(indivual)汽車消費主力人(people)群35歲以(by)下的(of)年輕人(people)。

我(I)們(them)還有一(one)個(indivual)趨勢，是(yes)現在(exist)大(big)家都看得到(arrive)的(of)，不(No)管哪個(indivual)行業，現在(exist)其實都在(exist)走向所謂的(of)農村市場，汽車是(yes)一(one)樣的(of)。從微車研究院數據來(Come)看，三線城市以(by)下的(of)地(land)域占了(Got it)半壁江山，有一(one)半車主都在(exist)三四線城市進行消費。

 我(I)們(them)看得到(arrive)一(one)些現象，當下的(of)消費者時(hour)間已經完全碎片化了(Got it)，因爲(for)手機實在(exist)是(yes)已經彌漫到(arrive)了(Got it)生(born)活的(of)每一(one)個(indivual)細節已經徹底把時(hour)間碎片化。

我(I)們(them)購物是(yes)移動的(of)，碎片的(of)時(hour)間随時(hour)在(exist)用(use)，走到(arrive)哪兒，買到(arrive)哪兒。我(I)們(them)整個(indivual)社交是(yes)娛樂化的(of)，年輕人(people)不(No)喜歡太刻闆的(of)、單一(one)的(of)、單向的(of)傳播、單向的(of)需求，現在(exist)很少有哪一(one)個(indivual)品牌靠一(one)招打天下，能夠擁有所有年輕人(people)的(of)心。現在(exist)年輕人(people)是(yes)品質型年輕人(people)，重體驗、重品質、個(indivual)性化、追求情感共鳴，一(one)定要(want)打動他(he)的(of)内心。

再看車主，我(I)們(them)過去滿足了(Got it)他(he)們(them)的(of)剛性需求，比如新車、二手車買賣交易，養車、用(use)車過程裏面的(of)所有剛性需求，在(exist)過去汽車發展20年裏基本上能夠得到(arrive)滿足。

但是(yes)，有很多車主的(of)延展性需求，也逐漸開始有各種各樣的(of)模式在(exist)滿足。比如說商改以(by)後，很多消費者有關心，我(I)的(of)汽車發生(born)一(one)些小的(of)刮蹭的(of)時(hour)候，到(arrive)底走保險合适，還是(yes)到(arrive)街邊的(of)修理店合适？我(I)一(one)旦走了(Got it)保險修了(Got it)車，明年的(of)保費會增長。

或者說停車，随着支付手段的(of)發展，現在(exist)我(I)們(them)停車已經有了(Got it)越來(Come)越先進的(of)交互體驗。我(I)們(them)可以(by)在(exist)進商場的(of)時(hour)候，做一(one)個(indivual)基礎綁定，離開那個(indivual)停車場的(of)時(hour)候，什麽都不(No)用(use)操作(do)，默認自動在(exist)賬戶裏面扣款。這(this)些其實都是(yes)圍繞着過去的(of)剛需服務，通過技術實現的(of)延展服務。 

另外一(one)個(indivual)維度，對消費者來(Come)講，越來(Come)越追求個(indivual)性化。比如說特斯拉，從生(born)産開始全部是(yes)模塊化，消費者可以(by)根據自己的(of)需求去選擇要(want)或者不(No)要(want)這(this)個(indivual)模塊。用(use)戶希望自己的(of)車跟别人(people)的(of)不(No)一(one)樣。 

過去傳統的(of)消費渠道在(exist)線下，我(I)們(them)想要(want)買一(one)件商品可能看電視、聽廣播，去選擇有人(people)教育我(I)，某一(one)個(indivual)品牌在(exist)所有渠道裏面做品牌狂轟亂炸，這(this)個(indivual)品牌可能就吸引了(Got it)我(I)，我(I)們(them)推着購物車到(arrive)線下，買完東西回家，沒有辦法跟任何人(people)分享。

後來(Come)，有了(Got it)線上，線上購買前搜索，看一(one)看到(arrive)底什麽樣的(of)商品符合我(I)的(of)需求，我(I)們(them)下單，等着送貨上門。收到(arrive)貨以(by)後可以(by)做一(one)些簡單評價和(and)交互。

到(arrive)了(Got it)現在(exist)，因爲(for)社交平台的(of)存在(exist)，我(I)們(them)會發現消費者的(of)購物渠道，完全碎片化。你很難說到(arrive)底是(yes)在(exist)哪一(one)個(indivual)場景裏面的(of)哪一(one)個(indivual)節點上面，可以(by)觸達他(he)。

現在(exist)社交平台，從微信的(of)微商到(arrive)内容電商，到(arrive)微博，到(arrive)任何一(one)個(indivual)人(people)的(of)朋友圈，微信公衆号。你會發現，購買的(of)路徑已經分散在(exist)任何我(I)們(them)看得到(arrive)的(of)地(land)方。可能微信公衆号的(of)一(one)篇軟文以(by)後，背後有一(one)個(indivual)購買鏈接，不(No)需要(want)回到(arrive)某一(one)個(indivual)流量平台上面，不(No)需要(want)回到(arrive)某一(one)個(indivual)專門路徑上，隻要(want)能夠在(exist)消費者感興趣的(of)任何一(one)個(indivual)節點到(arrive)達他(he)，就可以(by)完成購買和(and)消費。

這(this)對車主來(Come)講是(yes)一(one)樣的(of)。汽車的(of)消費渠道也發生(born)了(Got it)變化，我(I)們(them)過去買車4S店，賣車可能在(exist)二手車經銷商，想要(want)買保險的(of)時(hour)候，走傳統的(of)保險銀行。我(I)們(them)想要(want)汽車維修服務的(of)時(hour)候，在(exist)汽服修理店。

後來(Come)叠代到(arrive)了(Got it)互聯網出(out)現，有了(Got it)互聯網以(by)後，我(I)們(them)開始有了(Got it)汽車電商，開始有了(Got it)現在(exist)二手車平台，有了(Got it)雲保養，有了(Got it)互聯網金融。

但是(yes)，最近這(this)1、2年，新媒體的(of)渠道在(exist)汽車領域開始蓬勃湧現。我(I)們(them)知道也開始有很多微信公衆号的(of)新媒體，圍繞着汽車這(this)個(indivual)細分領域，做得很紅火。也有汽車問答，也有微博大(big)号，也有KOL出(out)現。他(he)們(them)在(exist)整個(indivual)汽車消費的(of)渠道裏面，以(by)他(he)們(them)特有的(of)、獨特的(of)視角和(and)特點，影響着消費者。包括消費者的(of)購車需求、維修養車需求，很多時(hour)候第一(one)層能夠影響到(arrive)他(he)的(of)是(yes)身邊的(of)人(people)。

當用(use)戶想要(want)買車，或者想要(want)獲得一(one)個(indivual)服務的(of)時(hour)候，第一(one)層影響他(he)的(of)是(yes)身邊的(of)朋友關系。可能過去一(one)個(indivual)老車主的(of)推薦和(and)傳播，對他(he)是(yes)第一(one)層影響。第二層可能會去搜索，看看同樣的(of)、普通的(of)素人(people)評價，在(exist)這(this)個(indivual)評價基礎上，也許再去找所謂的(of)一(one)意見領袖，再去看一(one)看意見領袖對同一(one)個(indivual)需求是(yes)什麽樣的(of)看法。

在(exist)用(use)戶整個(indivual)逐步了(Got it)解過程裏，有很多節點都可以(by)觸動他(he)完成購買。也許在(exist)身邊向朋友去了(Got it)解的(of)時(hour)候，朋友給到(arrive)他(he)一(one)個(indivual)微店，說哥們(them)兒我(I)也開了(Got it)一(one)個(indivual)4S店，我(I)也開了(Got it)一(one)個(indivual)汽車修理店，在(exist)線下單可以(by)完成這(this)樣一(one)個(indivual)服務體驗。也許在(exist)這(this)個(indivual)過程裏面，在(exist)某一(one)篇文章的(of)鏈接後面就是(yes)一(one)個(indivual)雲維修。 

全過程我(I)們(them)會發現，現在(exist)消費者的(of)結構和(and)需求發生(born)了(Got it)很大(big)變化。現在(exist)的(of)時(hour)間點，對于(At)我(I)們(them)整個(indivual)汽車行業不(No)管線上、線下，到(arrive)底應該做一(one)些什麽樣對的(of)事情？才能夠在(exist)目前的(of)時(hour)代，找到(arrive)我(I)們(them)最好的(of)策略。

首先這(this)是(yes)一(one)句正确的(of)廢話。因爲(for)在(exist)現在(exist)所有人(people)都知道必須要(want)做到(arrive)全渠道占領，不(No)管是(yes)線上、線下的(of)渠道，還是(yes)現在(exist)社交渠道，都需要(want)有自己的(of)布局。

其次有了(Got it)渠道之後，需要(want)引流有道。因爲(for)現在(exist)不(No)管是(yes)哪一(one)個(indivual)維度的(of)流量成本都非常高。我(I)們(them)想要(want)去引流的(of)時(hour)候，到(arrive)底是(yes)做一(one)個(indivual)全媒體平台的(of)曝光，還是(yes)去找到(arrive)最有針對性的(of)垂直類媒體，去找精準的(of)投放？我(I)們(them)到(arrive)底應該是(yes)在(exist)一(one)些推薦型平台上面找大(big)流量，還是(yes)在(exist)社交型流量上面找小流量？ 

對于(At)大(big)的(of)品牌來(Come)講，當他(he)想要(want)去做品牌傳播的(of)時(hour)候，全媒體平台的(of)曝光，能夠首先讓他(he)做到(arrive)最大(big)化流量觸達。對于(At)垂直類平台來(Come)講，可以(by)幫助想要(want)所謂的(of)ROI轉化的(of)精準線索的(of)品牌，是(yes)可以(by)快速能夠篩選出(out)來(Come)自己最想要(want)的(of)銷售産出(out)。

對于(At)推薦型平台來(Come)講，過去的(of)傳統電商都屬于(At)推薦型平台。他(he)們(them)有相對準确的(of)消費需求，知道消費者想要(want)什麽，所以(by)做法是(yes)盡最大(big)的(of)可能把流量集中在(exist)自己的(of)平台上，推動商家到(arrive)平台去做流量的(of)競争。

這(this)種模式好的(of)地(land)方是(yes)一(one)定流量的(of)彙聚效應非常強，對于(At)有資金實力的(of)大(big)品牌，在(exist)推薦型平台上面，去花更高的(of)成本打掉所有實力比不(No)上他(he)的(of)小商家。所以(by)，在(exist)大(big)的(of)推薦型平台上，相對來(Come)講中小型商家是(yes)有生(born)存難度的(of)。

而另一(one)種形式的(of)社交型平台，比如微商、内容型電商、拼團型電商等等，他(he)們(them)的(of)特點是(yes)流量分散，每一(one)個(indivual)小的(of)社交節點，都有可能是(yes)入口，每一(one)個(indivual)小的(of)節點上的(of)入口流量，相對成本都會低。

在(exist)社交型平台上，中小型商家有他(he)相對比較大(big)的(of)生(born)存空間，不(No)需要(want)花更高的(of)成本，跟大(big)企業做流量的(of)競争。這(this)些其實都是(yes)選擇，對于(At)我(I)們(them)任何一(one)個(indivual)行業的(of)服務者來(Come)講，我(I)們(them)需要(want)去了(Got it)解自己的(of)訴求是(yes)什麽，我(I)們(them)需要(want)知道說到(arrive)底應該是(yes)在(exist)全媒體平台上面去追求我(I)們(them)的(of)品牌曝光，還是(yes)應該去找到(arrive)最适合我(I)們(them)的(of)垂直類媒體，去找精準的(of)線索，還是(yes)應該在(exist)大(big)的(of)推薦型平台上面，去快速拿到(arrive)流量。或者是(yes)我(I)們(them)了(Got it)解自己的(of)實力，應該到(arrive)社交型平台上面去找跟自己流量有對應關系的(of)小的(of)節點入口。

那麽抓了(Got it)全渠道，去找對的(of)流量，這(this)件事情可以(by)做得很好嗎？不(No)一(one)定 

我(I)們(them)認爲(for)在(exist)當下，最最重要(want)的(of)是(yes)數據，最重要(want)的(of)應對策略是(yes)能夠抓到(arrive)最完整的(of)數據。比如說以(by)汽車消費者爲(for)例，把數據做了(Got it)幾種分類

 第一(one)種分類：靜态數據；靜态數據是(yes)圍繞着人(people)和(and)車最基礎的(of)數據。比如說車輛的(of)車型、品牌、顔色、車況等我(I)們(them)叫基礎數據。圍繞着人(people)來(Come)的(of)，性别、年齡、身份證等，這(this)些是(yes)人(people)的(of)信息，叫靜态數據。

對于(At)汽車這(this)個(indivual)領域來(Come)講，哪一(one)類的(of)汽車能夠拿到(arrive)靜态數據？基本上工具型服務比較容易拿到(arrive)靜态數據。比如說違章查詢，違章查詢一(one)定能夠拿到(arrive)跟車有關的(of)基礎數據。因爲(for)沒有這(this)些數據，不(No)可能幫車主查到(arrive)他(he)的(of)違章信息。汽車的(of)估值也可以(by)，在(exist)當下這(this)輛汽車的(of)行駛路程，車況，有了(Got it)這(this)些數據可以(by)幫他(he)做評估。

 第二種分類：動态數據；更多是(yes)基于(At)位置，行走在(exist)路上，能夠拿得到(arrive)關于(At)位置相關的(of)數據。顯然所有的(of)導航、地(land)圖，這(this)一(one)類的(of)軟件都是(yes)可以(by)采集到(arrive)用(use)戶的(of)動态數據。

第三種分類：行爲(for)數據；行爲(for)數據是(yes)車主發生(born)的(of)任何一(one)個(indivual)行爲(for)，獲取到(arrive)的(of)數據叫行爲(for)數據。我(I)們(them)完成了(Got it)車輛交易，買車、賣車、二手車，完成這(this)樣一(one)個(indivual)行爲(for)，拿到(arrive)買賣的(of)行爲(for)數據。我(I)買了(Got it)車險，買車的(of)時(hour)候貸款了(Got it)，甚至買車險的(of)時(hour)候是(yes)分期購買的(of)，這(this)些行爲(for)能夠拿到(arrive)相關的(of)、低頻的(of)行爲(for)交易數據。

加油、停車這(this)些也叫行爲(for)數據，屬于(At)高頻的(of)行爲(for)數據。不(No)同的(of)一(one)個(indivual)行爲(for)，對應不(No)同的(of)數據維度。比如說低頻的(of)交易數據，新車買賣，可以(by)拿到(arrive)車輛的(of)靜态數據，買一(one)輛車一(one)定知道這(this)個(indivual)車什麽品牌、什麽型号，完成了(Got it)買賣行爲(for)的(of)時(hour)候，知道買車的(of)行爲(for)數據。高頻的(of)交易行爲(for)，加油也好，停車也好，這(this)樣的(of)高頻交易其實拿不(No)到(arrive)車輛的(of)靜态數據。

我(I)停一(one)次車，就算使用(use)了(Got it)停車服務，你要(want)讓我(I)留下車輛的(of)相關數據恐怕很難，因爲(for)這(this)個(indivual)數據你的(of)服務并不(No)需要(want)我(I)的(of)數據，才可以(by)支持，所以(by)我(I)不(No)會把我(I)的(of)數據給你。這(this)樣的(of)交易行爲(for)能夠獲取到(arrive)他(he)的(of)高頻交易，但是(yes)很難拿到(arrive)基礎數據。

第四種分類：偏好數據；對人(people)的(of)描述，人(people)的(of)個(indivual)性特點，人(people)的(of)喜好，我(I)到(arrive)底喜歡運動型車，還是(yes)喜歡商務型的(of)車，這(this)個(indivual)車主到(arrive)底喜歡黑科技，還是(yes)喜歡香車美女，這(this)一(one)類屬于(At)行爲(for)偏好數據，汽車媒體顯然是(yes)有優勢的(of)。

所有的(of)汽車媒體，從用(use)戶的(of)浏覽習慣裏面，可以(by)對用(use)戶做交叉比，形成一(one)些偏好，知道用(use)戶的(of)一(one)些偏好和(and)行爲(for)。

其實很難有任何一(one)個(indivual)載體，可以(by)把所有的(of)數據全部獲取得到(arrive)。但是(yes)微車在(exist)緻力于(At)做這(this)件事情，我(I)們(them)也在(exist)通過不(No)同的(of)手段希望實現行業的(of)開創。

舉個(indivual)例子，比如車險商改，商改以(by)後，用(use)戶都有這(this)樣的(of)痛點，我(I)發生(born)一(one)個(indivual)小刮蹭的(of)時(hour)候，到(arrive)底怎麽辦？要(want)不(No)要(want)走車險，今年走完車險，明年的(of)價格是(yes)不(No)是(yes)變得很高？如果不(No)走車險，找一(one)個(indivual)小的(of)維修店，修完以(by)後，到(arrive)底性價比哪個(indivual)合适？我(I)們(them)可以(by)給到(arrive)用(use)戶一(one)個(indivual)小工具，用(use)戶隻需要(want)在(exist)一(one)個(indivual)動态的(of)圖上選擇任何一(one)個(indivual)部位，微車可以(by)快速告訴你，你這(this)個(indivual)部位修理完以(by)後，修車價格是(yes)多少。如果你不(No)修理走保險，你第二年保費會增長多少。

但是(yes)用(use)戶需要(want)這(this)個(indivual)服務的(of)時(hour)候，必須告訴我(I)基礎數據，你得讓我(I)知道，你是(yes)一(one)輛寶馬？還是(yes)一(one)輛現代。你得讓我(I)知道你的(of)車況是(yes)什麽樣的(of)。否則我(I)沒有辦法幫你帶到(arrive)一(one)套模型裏，幫你算出(out)來(Come)基礎數據。我(I)們(them)一(one)直用(use)服務換數據，我(I)們(them)用(use)工具型服務，我(I)們(them)換取車輛的(of)靜态數據。願意讓用(use)戶把他(he)的(of)數據給到(arrive)我(I)，因爲(for)他(he)要(want)獲取這(this)個(indivual)服務，我(I)們(them)用(use)這(this)些工具，能夠得到(arrive)用(use)戶，跟車有關的(of)很多靜态數據。

獲得靜态數據後，如何能夠把服務做到(arrive)更深？

我(I)們(them)認爲(for)，靜态數據通過媒體的(of)标簽分類能夠做到(arrive)更精準。用(use)戶到(arrive)底喜歡什麽樣的(of)内容，喜歡閱讀哪方面的(of)東西，跟車輛相關的(of)、品牌相關的(of)、養車用(use)車相關的(of)，所有這(this)些内容，根據用(use)戶的(of)自定義，根據他(he)的(of)需求，我(I)們(them)幫用(use)戶去做内容推薦，根據用(use)戶的(of)閱讀習慣，可以(by)能夠掌握用(use)戶的(of)偏好數據。

這(this)個(indivual)車主什麽樣的(of)喜好，到(arrive)底是(yes)想要(want)運動型的(of)車，還是(yes)更關注保健型的(of)車。這(this)些數據都是(yes)在(exist)我(I)們(them)功能闆塊的(of)基礎上，能夠去采集和(and)獲取的(of)。所以(by)平台可以(by)有相對完整的(of)車主畫像，可以(by)知道一(one)個(indivual)車主，什麽樣的(of)年齡、什麽樣的(of)性别，開什麽樣的(of)汽車，油耗是(yes)多少，加什麽樣的(of)油，多長時(hour)間加一(one)次油，有沒有買保險，買保險的(of)時(hour)間是(yes)什麽，在(exist)什麽樣的(of)時(hour)間節點該換車了(Got it)。 

從産出(out)來(Come)講，因爲(for)精準程度很高，由此會有完全不(No)同的(of)投資回報率，這(this)就是(yes)數據的(of)價值。我(I)們(them)經過自己的(of)觀察，我(I)們(them)看到(arrive)整個(indivual)時(hour)代的(of)變遷，我(I)們(them)觀察到(arrive)消費者需求的(of)動向，我(I)們(them)看到(arrive)結構在(exist)變，需求在(exist)變，渠道在(exist)變，我(I)們(them)希望以(by)一(one)己之力，希望能夠跟行業裏邊的(of)很多朋友，一(one)起尋找到(arrive)更有價值的(of)解決之道。能把數據做深，把數據能有的(of)标簽做全，把媒體矩陣做好，把所有渠道做紮實。