閃送困局：10分鍾上門，卻走不(No)出(out)北上廣

閃送從2013年8月成立至今已将近5年，閃送似乎對自己這(this)些年的(of)成績非常滿意。閃送高管多次在(exist)媒體采訪中表示：“閃送處于(At)沒有競争對手的(of)狀态中”。當然，這(this)份自信主要(want)來(Come)自兩方面：

一(one)方面，閃送本身的(of)經營模式——同城即時(hour)配送。在(exist)所有快遞企業都在(exist)做普通配送時(hour)，閃送開創了(Got it)平均“1分鍾響應、10分鍾上門、60分鍾送達”的(of)同城速遞模式，從取件到(arrive)送達，全程隻由接單的(of)閃送員獨立完成，減少中間環節，節省遞送時(hour)間，彌補了(Got it)傳統快遞業務的(of)空缺，這(this)讓閃送在(exist)諸多快遞“大(big)哥”包夾下，闖出(out)了(Got it)一(one)片藍海。據官方數據顯示，目前閃送業務已經覆蓋到(arrive)了(Got it)195個(indivual)城市，每日活躍的(of)閃送員超過43.64萬人(people)。

另一(one)方面，資本市場青睐。閃送從成立之初就因爲(for)“同城即時(hour)配”業務受到(arrive)資本市場的(of)青睐，僅2017年就拿到(arrive)了(Got it)三輪融資，且投資機構都自帶光環。

2017年2月，閃送獲SIG（海納亞洲創投）和(and)執一(one)資本領投，普思資本等跟投的(of)5000萬美元投資。而普思資本的(of)創辦人(people)是(yes)王健林之子王思聰。

2017年6月5日，閃送獲得由雷軍旗下的(of)順爲(for)資本、華聯集團領投，赫斯特國際集團和(and)普思資本跟投的(of)5000萬美元投資。

也就是(yes)說，從閃送成立初期就有充足的(of)資本做其後盾。

由此看來(Come)，閃送的(of)同城即時(hour)配送經營模式和(and)市場發展機會，是(yes)被大(big)家一(one)路看好。那麽，真實生(born)活中閃送真的(of)如名字般很“閃”嗎？服務到(arrive)底如何？不(No)同城市間的(of)用(use)戶反饋如何？億歐帶着這(this)些疑問進行了(Got it)體驗和(and)采訪，一(one)探究竟。

本次體驗從7個(indivual)維度出(out)發：①接退單響應時(hour)間②退送貨配送員服務态度③退款時(hour)間④配貨距離⑤重量⑥費用(use)⑦配送時(hour)長。體驗如下：

體驗感受

1，億歐在(exist)體驗閃送APP時(hour)，發現了(Got it)一(one)些“不(No)方便”的(of)地(land)方，如：登錄注冊問題，4個(indivual)手機号碼注冊,3個(indivual)都收不(No)到(arrive)登錄驗證碼，最後通過語音才收到(arrive)驗證碼，1個(indivual)是(yes)在(exist)1分鍾後才收到(arrive)驗證碼短信。

2，在(exist)體驗過程中，訂單響應非常快，時(hour)間都在(exist)1-2分鍾内，接單後配送員會主動打電話确認訂單信息（有的(of)也不(No)會打），服務很熱情。退單響應快，都在(exist)1分鍾内退款原路到(arrive)賬，配送員接到(arrive)退單電話，服務态度好。當然，從圖片也可看出(out)有無人(people)接單和(and)退款慢的(of)情況。

3，在(exist)閃送送貨時(hour)，送貨時(hour)長，13公裏以(by)内的(of)配送，基本都在(exist)1小時(hour)内完成。由于(At)路況不(No)同，也有16公裏在(exist)一(one)小時(hour)内配送完成的(of)。整體體驗的(of)10單中：5單是(yes)準時(hour)到(arrive)；4單取消；1單晚到(arrive)。但從配送整體來(Come)看還是(yes)很準時(hour)。

除此之外，億歐也采訪了(Got it)一(one)些閃送的(of)用(use)戶。

北上廣的(of)用(use)戶對于(At)閃送的(of)評價普遍好評：配送快、服務好。但也有部分用(use)戶向億歐反應：閃送價格有些貴，不(No)過對于(At)特别着急的(of)文件，貴一(one)點也是(yes)可以(by)接受，畢竟配送比較快，服務也很好，最主要(want)的(of)是(yes)，現在(exist)很多快遞企業都沒有這(this)個(indivual)服務，或者還不(No)夠成熟。

對三、四、五城市而言，閃送的(of)優勢就沒有那麽明顯。億歐經過調查發現，很多人(people)群對于(At)閃送了(Got it)解都局限于(At)：①見過沒用(use)過；②沒聽過；③不(No)知道是(yes)什麽；④沒用(use)過。

尤其是(yes)四線、五線城市，這(this)種現象尤爲(for)明顯。有一(one)位阜陽的(of)用(use)戶對億歐表示，她曾經因爲(for)急件使用(use)過一(one)次閃送，但因價錢過高，就退單自己送過去了(Got it)，原因是(yes)：發件地(land)到(arrive)收件地(land)就隔了(Got it)一(one)條馬路的(of)距離，面對面的(of)那種都要(want)10元配送費，覺得不(No)劃算。

整體來(Come)看，閃送的(of)配送服務确實很好，而且用(use)戶給的(of)評價也很高，真正做到(arrive)了(Got it)“閃送”。但閃送因價格問題在(exist)三、四、五線這(this)些經濟水平、消費水平不(No)高的(of)城市，發展受限。

在(exist)億歐看來(Come)，閃送獨特的(of)運營模式和(and)強大(big)的(of)資金支持，讓閃送來(Come)勢洶洶，發展勢頭強勁，迅速在(exist)北上廣這(this)些一(one)線城市站穩了(Got it)腳跟，發展一(one)路走高，超越了(Got it)同行競争者。

此後，便走上了(Got it)擴張之路，開始向二、三、四、五線城市進攻。但閃送可能到(arrive)現在(exist)都沒意識到(arrive)它的(of)這(this)種“城市包圍農村”的(of)發展戰略很難讓其在(exist)小城市站穩腳跟，也正是(yes)這(this)一(one)點讓同行和(and)後來(Come)者有了(Got it)發展空間。

例如，成立較早的(of)人(people)人(people)快遞，及UU跑腿、鄰趣、達達、點我(I)達、柚遞員、彈指達、來(Come)貨、美團、百度外賣、蜂鳥配送等平台都是(yes)閃送的(of)直接或者間接競争對手。除此，還有京東物流與蘇甯物流，以(by)順豐爲(for)主導的(of)快遞企業，如：順豐推出(out)的(of)即刻送，圓通的(of)B網及閃電行動，全峰快遞的(of)即時(hour)配，宅急送的(of)O2O。

這(this)幾股勢力的(of)加入，對于(At)閃送的(of)業務是(yes)一(one)個(indivual)巨大(big)的(of)威脅。雖然現在(exist)閃送的(of)業務已經覆蓋195個(indivual)城市，但因客單價高的(of)問題，盈利還是(yes)個(indivual)有待考究的(of)問題。據業内人(people)士透露，現在(exist)閃送的(of)主要(want)收入來(Come)源是(yes)北上廣，而在(exist)小城市盈利不(No)是(yes)很理想，甚至處于(At)燒錢的(of)狀态。

走不(No)出(out)“北上廣”的(of)閃送，運營模式弊端逐漸暴露

1、運營模式單一(one)，缺乏閉環運營。

閃送的(of)經營模式和(and)技術優勢可圈可點，如：在(exist)用(use)人(people)的(of)制度上，對于(At)配送員閃送會對他(he)們(them)進行挑選、培訓，會通過服務評價體系對閃送員定期篩選，這(this)可有效解決閃送加盟模式管理混亂的(of)痛點；在(exist)IT技術上，閃送會根據用(use)戶需求以(by)及團隊對于(At)業務的(of)理解，沉澱到(arrive)閃送IT技術裏，可提高平台的(of)配送效率。

但現在(exist)興起的(of)同城配送平台服務模式、運營模式同質化現象嚴重，其發展模式都與閃送類似，價格也比閃送低。如以(by)順豐爲(for)主的(of)快遞業也依靠自己的(of)技術優勢發展同城即時(hour)配送平台，以(by)京東爲(for)主的(of)電商物流技術優勢明顯，它們(them)擁有自己的(of)流量入口，與快遞企業做即時(hour)配送和(and)京東&京東物流做即時(hour)配送相比，閃送在(exist)技術流量方面的(of)優勢并不(No)明顯。

雖然近日閃送對其品牌進行升級，且針對B端企業服務的(of)“閃送企業版”進行功能優化，以(by)此來(Come)滿足日益多元化的(of)企業遞送場景，加強企業端的(of)服務。但閃送對于(At)數據資源的(of)再利用(use)能力不(No)足，缺乏對用(use)戶的(of)數據對接，自身不(No)能形成閉環運營。

2、資金問題。

同城配送平台的(of)增多，加上閃送業務量的(of)不(No)斷增大(big)，價格戰勢必會成爲(for)各個(indivual)平台争奪市場份額的(of)戰略決策，閃送若想維持長期運營，穩定業績，燒錢在(exist)所難免。已融資7輪的(of)閃送，第7輪距離現在(exist)已經近1年的(of)時(hour)間，同城配送平台的(of)增多，對于(At)閃送的(of)融資會造成很大(big)的(of)壓力和(and)影響。

回頭看會發現，閃送的(of)成長幾乎是(yes)建立在(exist)“資本高杠杆下的(of)模式複制”，閃送北上廣的(of)盈利加上融資剩餘的(of)錢，在(exist)其運營上還能支撐多久。

據行業分析人(people)士表示，雖然閃送官方在(exist)2016年表示已經實現盈虧平衡。但現在(exist)同城配送競争加劇，玩家增多，它需要(want)有充分的(of)資金或者資本支持它堅持到(arrive)最後。未來(Come)假如說在(exist)沒有資本進入的(of)情況下，閃送能否實現“造血”能力與“消耗”能力平衡，這(this)還是(yes)一(one)個(indivual)有待時(hour)間考究的(of)問題。

3、“城市包圍農村”能否赢得戰争。

同城快遞跑腿門檻較低，一(one)些小規模的(of)地(land)方平台，可提供低價格的(of)跑腿服務，其服務質量和(and)效率可與閃送相媲美，它們(them)無不(No)對閃送的(of)業務形成沖擊。

對于(At)用(use)戶來(Come)說”速度““快”是(yes)他(he)們(them)最主要(want)的(of)需求，閃送的(of)最大(big)核心優勢與競争力也在(exist)于(At)此。不(No)過在(exist)電商、快遞、同行這(this)三座大(big)山的(of)圍剿下，閃送的(of)速度優勢不(No)再，開始走“溫情”路線的(of)閃送，在(exist)今年連續進行了(Got it)2次品牌升級，去改變發展策略，由“速度”到(arrive)“有速度更有溫度”。

但這(this)依然掩蓋不(No)住閃送在(exist)經營模式、管理方法、技術等方面弊端暴露，也絲毫未能緩解多方入局者帶來(Come)的(of)重重壓力。

同城即時(hour)配送，是(yes)一(one)個(indivual)千萬億級市場，未來(Come)發展空間廣闊。據艾瑞咨詢《2017年中國即時(hour)物流行業研究報告》顯示，從2015年起，即時(hour)物流行業年增長率皆超過50%，2019年即時(hour)物流行業訂單量将達到(arrive)159.2億，受新零售市場的(of)火熱布局，未來(Come)的(of)兩到(arrive)三年必然将保持高速增長。

在(exist)競争激烈的(of)市場角逐中，企業要(want)抓住這(this)片藍海，必須要(want)求同存異，結合互聯網、人(people)工智能等技術，發展差異化的(of)同城服務産品。閃送的(of)未來(Come)能否突破既有優勢，找到(arrive)新的(of)“市場興奮點”，讓我(I)們(them)拭目以(by)待。