中印跨境電商的(of)困境與出(out)路

[ 導讀 ] 進入2018年以(by)後，印度電商市場又熱鬧起來(Come)了(Got it)，沃爾瑪以(by)200億美元的(of)估值收購Flipkart，試圖彎道超車；亞馬遜也加強了(Got it)在(exist)印度市場的(of)投入，進一(one)步增加了(Got it)其在(exist)印度電商的(of)市場份額

圖片來(Come)自“123rf.com.cn”

就像大(big)家對于(At)印度的(of)認知一(one)樣，這(this)個(indivual)國家太與衆不(No)同了(Got it)，用(use)普通新興市場的(of)眼光去看印度市場必然是(yes)要(want)走進彎路裏面去的(of)。

進入2018年以(by)後，印度電商市場又熱鬧起來(Come)了(Got it)，沃爾瑪以(by)200億美元的(of)估值收購Flipkart，試圖彎道超車；亞馬遜也加強了(Got it)在(exist)印度市場的(of)投入，進一(one)步增加了(Got it)其在(exist)印度電商的(of)市場份額；阿裏巴巴和(and)軟銀持續對Paytm Mall進行輸血。另一(one)方面，中國出(out)口跨境電商Club Factory（一(one)半以(by)上單量來(Come)自印度）獲得了(Got it)1億美元。

這(this)一(one)切熱鬧的(of)景象，給了(Got it)許多亞馬遜歐美站上的(of)大(big)賣家畫上了(Got it)一(one)個(indivual)大(big)餅，在(exist)歐美站紅利期逐漸過去之際，擁抱新興市場成了(Got it)許多大(big)賣家的(of)選擇。但是(yes)就像大(big)家對于(At)印度的(of)認知一(one)樣，這(this)個(indivual)國家太與衆不(No)同了(Got it)，用(use)普通新興市場的(of)眼光去看印度市場必然是(yes)要(want)走進彎路裏面去的(of)。

與歐美大(big)不(No)同

印度市場屬于(At)新興市場，其市場屬性決定了(Got it)其與歐美市場的(of)大(big)不(No)同。

第一(one)，市場容量有限。

2017年整體的(of)印度電商平台全部加起來(Come)的(of)GMV可能在(exist)100億美元上下，這(this)個(indivual)數字相對于(At)中國、美國電商市場而言，隻是(yes)一(one)個(indivual)零頭而已。并且與許多研究報告打臉的(of)是(yes)，印度市場的(of)增長在(exist)最近兩年并未出(out)現超高速增長，電商的(of)增長速度維持在(exist)20-30%之間。換句話說，如果說一(one)大(big)堆賣家沖到(arrive)了(Got it)這(this)個(indivual)小小的(of)跨境池子裏，馬上會立刻把暫時(hour)的(of)藍海變成一(one)片紅海。

第二，客單價相對較低。

相對于(At)歐美站的(of)亞馬遜，賣家可以(by)将選擇大(big)膽選擇高品質産品做出(out)高毛利的(of)經營策略，在(exist)印度市場上基本玩不(No)轉。目前來(Come)看，玩得轉的(of)就兩條路，一(one)條走低端路線，把義烏貨運到(arrive)印度去賣；還有一(one)條，走小米路線，在(exist)有限的(of)價格内，走出(out)極緻的(of)性價比。但是(yes)對于(At)中小電商平台或者說跨境電商上的(of)一(one)個(indivual)普通大(big)賣家來(Come)講，變成下一(one)個(indivual)小米并沒有這(this)麽容易。

另外一(one)方面，印度消費者尤其是(yes)廣大(big)城市中産階級，還并未進行到(arrive)消費升級的(of)階段，筆者随機調研過一(one)些印度人(people)，即便收入在(exist)印度屬于(At)中層甚至中上的(of)家庭，在(exist)選擇購買商品時(hour)，第一(one)要(want)素仍舊是(yes)性價比（而不(No)是(yes)品牌）。

第三，現金付款COD與退貨率問題。

COD與退貨率始終是(yes)新興市場的(of)常見情況，雖然印度經濟總體體量較大(big)，但其人(people)均收入水平低于(At)大(big)多數的(of)東南亞國家，甚至低于(At)很多非洲國家（實誠點說印度人(people)均GDP隻有埃及的(of)一(one)半，大(big)夥兒還信我(I)嗎）。較低的(of)經濟發展水平導緻大(big)多數人(people)的(of)付款習慣停留在(exist)現金支付階段。COD的(of)比例從一(one)線城市往二線城市拓展中逐步增加，越往下走，退貨率越高，退貨率越高，賣家越來(Come)越難賺錢，電商平台和(and)賣家也就做不(No)下去了(Got it)。

第四，活躍用(use)戶與複購率之謎。

印度電商到(arrive)底有多少活躍用(use)戶，可能已經變成一(one)個(indivual)謎團了(Got it)，放在(exist)外面的(of)公開信息主要(want)有，Flipkart、Amazon注冊用(use)戶很早就宣稱破億了(Got it)。但是(yes)實際按照2017年印度排名第二的(of)電商Amazon GMV30億美金進行倒算，活躍用(use)戶可能就在(exist)5000萬到(arrive)1億左右，如果用(use)較高的(of)标準去衡量，願意去多次購買的(of)，所有印度電商的(of)活躍用(use)戶可能就在(exist)5000萬左右。這(this)個(indivual)與中國目前動辄4、5億的(of)淘寶app月活形成了(Got it)巨大(big)的(of)差距。

除了(Got it)活躍用(use)戶的(of)問題外，複購率偏低也是(yes)一(one)個(indivual)嚴重的(of)問題，購物者受到(arrive)折扣驅動的(of)偏多，自願上網進行複購的(of)偏少，促銷活動對于(At)用(use)戶的(of)留存作(do)用(use)不(No)夠明顯，這(this)也是(yes)Flipkart一(one)路燒錢，最後被收購的(of)一(one)個(indivual)很重要(want)的(of)原因。

第五，物流及清關問題。

與發達國家相對透明清廉的(of)海關相比，印度灰色清關的(of)現象還是(yes)層出(out)不(No)窮，要(want)想多付錢，找個(indivual)好一(one)點的(of)物流商和(and)清關行是(yes)容易的(of)。要(want)想低成本的(of)找到(arrive)物流商和(and)清關行，并不(No)容易。筆者時(hour)常聽說周圍的(of)某一(one)批貨又被海關扣下了(Got it)雲雲。

第六，很關鍵但是(yes)時(hour)常被忽略，印度沒有什麽華僑，也沒有什麽華裔，如果想在(exist)印度當地(land)找一(one)個(indivual)中國人(people)作(do)爲(for)合作(do)夥伴，實在(exist)是(yes)太難了(Got it)。找一(one)個(indivual)印度人(people)作(do)爲(for)合作(do)夥伴，很難輕易建立起信賴感。

跨境電商們(them)的(of)選擇

前途是(yes)光明的(of)，道路是(yes)曲折的(of)。印度市場雖然難，但是(yes)也有破解之道，核心概括起來(Come)，就是(yes)熟人(people)帶路，深根細作(do)，利用(use)資源，壓縮成本，走性價比路線。

第一(one)找到(arrive)熟悉印度市場的(of)人(people)，熟悉海關、熟悉政府、熟悉印度的(of)風土人(people)情，懂得管理印度人(people)，懂得和(and)印度人(people)打交道。就目前而言，這(this)樣的(of)人(people)才在(exist)印度是(yes)比較少的(of)，也是(yes)許多現在(exist)想做印度跨境市場的(of)賣家的(of)燃眉之急。

第二深耕細作(do)，沉下心來(Come)解決新興市場電商的(of)各項頑疾，下決心處理好清關，大(big)批量運輸、倉儲等各項問題，确保流程順暢，銜接順利。尤其要(want)重視最後的(of)退貨環節，在(exist)本地(land)設點，解決退貨問題是(yes)一(one)個(indivual)比較好的(of)解決思路。

第三利用(use)資源，雖然市場難做，但是(yes)各大(big)電商平台都意識到(arrive)了(Got it)，并且願意自己承擔更多的(of)平台虧損，來(Come)補貼消費者，相應也給賣家留下了(Got it)賺錢的(of)機會。用(use)好平台給予的(of)資源，抓住機會實現盈利。

第四壓縮成本，針對印度市場消費者偏愛提供性價比高的(of)産品，對症下藥，嚴控成本，從電商流通每個(indivual)環節去砍掉不(No)必要(want)的(of)成本，把成本做到(arrive)最低，當然也會得到(arrive)消費者的(of)喜歡。