滴滴，拿什麽救贖你

摘要(want)：失出(out)行安全者失天下。

8月25日，惡性事件再次發生(born)。

網約車第一(one)平台滴滴，再次向公衆道歉。

一(one)天前，年僅20歲的(of)浙江樂清女孩趙某在(exist)乘坐滴滴順風車時(hour)被順風車司機強奸并殺害。

滴滴出(out)行在(exist)道歉聲明中說，“對于(At)樂清順風車乘客趙女士遇害一(one)事，我(I)們(them)感到(arrive)萬分悲痛。在(exist)順風車整改期間發生(born)這(this)樣的(of)悲劇，我(I)們(them)深感自責與愧疚。作(do)爲(for)平台，我(I)們(them)辜負了(Got it)大(big)家的(of)信任，負有不(No)可推卸的(of)責任。”

滴滴關于(At)樂清順風車的(of)自查進展

這(this)份道歉聲明，距離滴滴的(of)上一(one)次道歉，隻隔了(Got it)3個(indivual)半月。

整份聲明，回避了(Got it)滴滴網約車平台整改的(of)信息，也回避了(Got it)平台監管和(and)治理的(of)程序。

類似的(of)事情也發生(born)在(exist)全球最大(big)網約車平台uber總部所在(exist)地(land)美國。2018年的(of)春天，CNN曾刊出(out)一(one)份調查，稱全美至少有103名司機，在(exist)過去4年内被指控性侵或性虐乘客，這(this)些司機已被通緝、逮捕或提起訴訟。其中31名司機已因爲(for)強奸、非法拘禁等罪名被定罪，還有數十件刑事與民事案件正在(exist)審理中。

似曾相識的(of)危機公關

這(this)次危機公關很面熟。今年5月初，一(one)位空姐在(exist)鄭州乘坐滴滴順風車，結果不(No)幸慘遭司機殺害。

“悲痛”“愧疚”“辜負了(Got it)大(big)家的(of)信任”“負有不(No)可推卸的(of)責任”……還是(yes)熟悉的(of)措辭，還是(yes)熟悉的(of)味道。

危機公關背後，是(yes)滴滴危機處理的(of)重大(big)失誤，這(this)次失誤，間接導緻女孩喪生(born)。

遇害女孩的(of)朋友與滴滴客服的(of)聊天截圖，圖片來(Come)源網絡

從以(by)上對話截圖可以(by)看到(arrive)，客服帶着程式化的(of)一(one)種彬彬有禮的(of)敷衍。敷衍的(of)背後，是(yes)平台安全機制的(of)嚴重疏漏。

在(exist)最新的(of)道歉聲明中，滴滴還對沒有及時(hour)提供涉事司機信息的(of)問題進行了(Got it)解釋：“由于(At)平台每天會接到(arrive)大(big)量他(he)人(people)詢問乘客或車主的(of)個(indivual)人(people)信息的(of)客服電話，而我(I)們(them)無法短時(hour)間内核實來(Come)電人(people)身份的(of)真實性，也無法确認用(use)戶本人(people)是(yes)否願意平台将相關信息給到(arrive)他(he)人(people)。所以(by)我(I)們(them)無法将乘客和(and)車主任何一(one)方的(of)個(indivual)人(people)信息給到(arrive)警方之外的(of)人(people)……”

看上去合情合理，卻忽視了(Got it)整個(indivual)問題中最關鍵的(of)部分：家屬真正想知道的(of)，并不(No)是(yes)涉事司機的(of)信息，而是(yes)乘坐滴滴順風車卻“意外”失聯的(of)趙某的(of)下落。

作(do)爲(for)目前國内最大(big)網約車平台的(of)滴滴公司，在(exist)已經有乘客乘坐順風車遇害的(of)前車之鑒的(of)情況下，真正要(want)做的(of)，絕對不(No)是(yes)程式化的(of)禮節性回應。消費者和(and)全社會看的(of)也不(No)是(yes)你的(of)危機公關，而是(yes)你防範平台風險的(of)整個(indivual)機制。

滴滴平台上，在(exist)專車、快車、出(out)租車、順風車等多個(indivual)服務項目中，出(out)事最多，安全風險最大(big)的(of)，就是(yes)順風車。專車和(and)快車，目前都屬于(At)名正言順的(of)網約出(out)租車，其準入門檻和(and)監管水平，都需要(want)嚴格遵守網約車的(of)管理規定，隻有順風車這(this)一(one)“共享出(out)行”的(of)遺老，還在(exist)以(by)“共享”之名，行網約出(out)租車之實，在(exist)管理上也處于(At)邊緣的(of)風險地(land)帶。

滴滴順風車的(of)車費标準也要(want)明顯低于(At)快車和(and)專車，其産品策略，一(one)度給人(people)一(one)種“無非就是(yes)賺個(indivual)油錢，路上有個(indivual)聊天的(of)，還能勾搭個(indivual)妹子”的(of)印象。

這(this)種帶有社交屬性的(of)出(out)行服務，背離了(Got it)共享出(out)行本應遵循的(of)安全、高效的(of)初衷。在(exist)今年5月的(of)鄭州空姐遇害案後，自然而然地(land)成爲(for)千夫所指。迫于(At)輿論壓力，5月12日起，滴滴宣布下線順風車業務一(one)周，在(exist)之後的(of)整改措施中，也弱化了(Got it)順風車的(of)“社交”屬性。

遺憾的(of)是(yes)，滴滴的(of)整改顯然并不(No)成功，正如他(he)們(them)自己所說，整改尚未結束，悲劇又發生(born)了(Got it)。

浙江地(land)區順風車已暫停服務。

惡性事件的(of)背後

滴滴所在(exist)的(of)領域共享出(out)行，用(use)市場化的(of)方式調節出(out)行資源，大(big)幅度的(of)提升出(out)行效率并優化出(out)行成本，是(yes)大(big)勢所趨。

這(this)個(indivual)行業，很綠色。被資本盯上，也是(yes)必然。過五關斬六将的(of)超級獨角獸滴滴，從2012年誕生(born)開始，就活在(exist)了(Got it)競争中。

六年前，滴滴和(and)快的(of)的(of)網約車大(big)戰的(of)硝煙讓人(people)印象深刻。雙方經曆了(Got it)燒錢20多億的(of)補貼大(big)戰，2015年，雙方合二爲(for)一(one)後，迎戰優步中國。

根據公開報道顯示，2015年整個(indivual)網約車市場燒掉了(Got it)200億美元。最後，2016年，滴滴又成功燒掉了(Got it)Uber，完成合并，一(one)度壟斷網約車市場。

一(one)家獨大(big)的(of)滴滴，失去了(Got it)競争對手，2017年出(out)現了(Got it)對滴滴平台打車難、打車貴的(of)質疑。

2018年，美團打車登陸上海後，滴滴和(and)美團又開始了(Got it)補貼大(big)戰，不(No)僅對乘客進行巨額補貼，也以(by)優惠條件大(big)量的(of)吸引網約車司機。瘋狂地(land)拉客、拉司機背後，必然導緻缺乏對網約車駕駛員的(of)資質審查和(and)行爲(for)監管。涉及網約車的(of)治安和(and)刑事案件高發，是(yes)這(this)種競争方式導緻的(of)必然結果。

得行車安全者得天下

滴滴惡性事件，發人(people)省醒。燒的(of)上百億的(of)錢，吞并的(of)那些對手，打出(out)來(Come)的(of)天下，在(exist)人(people)命面前，一(one)切需要(want)重新思索。

有的(of)人(people)，拿統計學中的(of)概率爲(for)滴滴辯護：任何一(one)個(indivual)網約車平台（甚至線下的(of)出(out)租車公司）都可能發生(born)司機傷害乘客的(of)事件。但接連發生(born)的(of)順風車乘客遇害的(of)悲劇，就是(yes)偶然中的(of)必然。

不(No)能苛求一(one)個(indivual)平台絕不(No)發生(born)任何意外，但是(yes)，一(one)個(indivual)管理水平足夠高的(of)平台，是(yes)可以(by)将意外發生(born)的(of)概率降到(arrive)最低。

但燒錢搶乘客和(and)市場的(of)方式，卻可以(by)無限放大(big)惡性事件的(of)概率。

網約車平台，符合共享經濟的(of)創新趨勢，不(No)僅爲(for)整個(indivual)社會提高效率，也爲(for)人(people)們(them)的(of)出(out)行提供便利。而在(exist)錯誤競争方式中的(of)滴滴們(them)，卻在(exist)自掘墳墓，如果持續如此，很可能毀了(Got it)自己，也毀了(Got it)一(one)個(indivual)創新經濟模式。

同樣難以(by)避免網約車司機作(do)案的(of)Uber，在(exist)加強對司機背景審查，Uber界面上保護乘客隐私外，在(exist)一(one)部分國家，乘車時(hour)，Uber會給乘客一(one)個(indivual)SOS按鈕，用(use)來(Come)“一(one)鍵求救”。如果這(this)次那個(indivual)受害女孩，坐車時(hour)觸發緊急求救按鈕，平台方也能提供完善的(of)救援幫助，可能會避免這(this)個(indivual)結局。

在(exist)滴滴APP-設置中可添加緊急聯系人(people)。

遇緊急況時(hour)可點擊按鈕發送信息給緊急聯系人(people)。

如果下一(one)步網約車的(of)競争，不(No)把出(out)行安全置于(At)首位，迎接它們(them)的(of)必然是(yes)萎縮和(and)消亡。下一(one)步，網約車們(them)唯一(one)的(of)自救，不(No)是(yes)市場占有率，不(No)是(yes)盈利，不(No)是(yes)競争對手的(of)消亡，隻有自身的(of)平台治理和(and)監管。