專家分析物流仍是(yes)農村電商　“短闆”

　　随着近年來(Come)“電商下鄉”、“互聯網＋農業”等熱潮的(of)興起，農村電商的(of)發展正成爲(for)各地(land)政府和(and)電商 企業謀求新一(one)輪發展和(and)轉型的(of)新動力。然而，由于(At)當前國内廣大(big)農村地(land)區的(of)網絡、物流等基礎設施并不(No)完善，特别是(yes)物流配送的(of)“最後一(one)公裏”瓶頸較爲(for)突出(out)，被視爲(for)推進農村電商急待彌補的(of)一(one)大(big)“ 短闆”。

　　農村電商持續升溫

　　在(exist)政策助推下，農村電商正持續升溫。

　　2月17日，國家發展改革委與阿裏巴巴達成結 合返鄉創業試點發展農村電商戰略合作(do)的(of)協議。未來(Come)三年，雙方将共同支持300餘試點縣（市、區）結合返鄉創業試點發展農村電商。

　　據悉，發改委将推動、引導試點地(land)區先行與阿裏巴巴農村淘寶項目合作(do)。同時(hour)，鼓勵試點地(land)區開展農村 電商服務體系參與人(people)員的(of)培訓活動。阿裏巴巴則對接試點地(land)區，提供包括農村淘寶在(exist)内的(of)農村電商項目落地(land)支持。對于(At)國家級貧困縣，将結合當地(land)實際情況輔以(by)重點資源傾斜。

　　阿裏巴巴集團合夥人(people)、副總裁孫利軍說，未來(Come)三年，阿裏巴巴每年 将在(exist)發改委選定的(of)約100個(indivual)返鄉創業試點中，設立約100個(indivual)縣級服務中心和(and)10000個(indivual)村級服務站。

　　其實，電商企業與政府機構合作(do)發展農村電商已經不(No)是(yes)頭一(one)回了(Got it)。

　　早在(exist)今年1月下旬，國務院扶貧開發領導小組就與京東集團簽署了(Got it)《電商精準扶貧戰略合作(do)框架協議》。根據協議 約定，十三五期間，京東集團在(exist)貧困地(land)區加大(big)投資力度，主要(want)用(use)于(At)生(born)鮮冷鏈宅配體系建設，以(by)保證将貧困地(land)區生(born)鮮産品配送到(arrive)全國主要(want)消費城市；在(exist)832個(indivual)貧困縣中選擇200個(indivual)縣作(do)爲(for)電商扶貧示範縣。

　　而蘇甯雲商也于(At)去年9月和(and)國務院扶貧辦簽署 了(Got it)全國農村電商扶貧戰略合作(do)框架協議，探索“互聯網＋土特産”的(of)電商精準扶貧新模式。

　　仍存“最後一(one)公裏”難題

　　在(exist)政府和(and)電商巨頭的(of)合力推動下，農村電商正逐漸迎來(Come)高速發展期。不(No)過，在(exist)專家看來(Come)，國内農村電商整體“痛點猶存”，由于(At)農村電商場景不(No)同，起點較低，加 上各地(land)條件差異，難度相對要(want)更大(big)一(one)些。

　　其 中，與一(one)、二線城市等成熟市場相比，當前農村電商市場仍然普遍存在(exist)“最後一(one)公裏”物流配送難題，在(exist)很大(big)程度上制約着行業的(of)發展。據國家郵政局統計數據顯示，2015年國内快遞網點的(of)鄉鎮覆蓋 率爲(for)48％，還有近一(one)半的(of)鄉鎮不(No)通快遞。

　　對 許多民營物流企業來(Come)說，村鎮快遞布點成本過高，出(out)于(At)利潤考慮大(big)部分物流和(and)快遞公司都不(No)願意涉足村鎮快遞網點建設。而另一(one)方面，鄉村物流多以(by)收發農産品爲(for)主，一(one)些季節性較強的(of)生(born)鮮産品又往 往對物流配送有着更爲(for)嚴苛的(of)要(want)求。

　　針對當 前農村電商發展熱潮，專業電商技術服務商“商派”COO李治銀表示，随着以(by)信息化爲(for)核心的(of)新電子商務變革不(No)斷向廣度和(and)深度拓展，電商重心逐漸向農村傾斜，但農村電商建設其實暗藏陷阱，其中之 一(one)就是(yes)雙向的(of)物流陷阱：農村電商的(of)商業模式架構和(and)平台非常複雜，除了(Got it)鏈接爲(for)農民服務的(of)商家之外，還要(want)嫁接農戶，雙向的(of)物流配送能力都不(No)容缺失。

　　“目前國内農村電商的(of)發展很大(big)程度受限于(At)農村物流，由于(At)農村地(land)區物流基礎設施差，網點 少，導緻快遞下鄉一(one)直未能很好落實，最後一(one)公裏問題尤爲(for)明顯，仍需要(want)用(use)戶通過長途自提，這(this)嚴重制約着農村網購的(of)積極性。”中國電子商務研究中心分析師姚建芳向記者表示，加快農村物流快遞 基礎設施建設，加快農村快遞網點布局，擴大(big)服務覆蓋面，提高配送效率，是(yes)當前各大(big)電商企業和(and)快遞企業急需要(want)做的(of)。

　　長江證券零售行業分析師李錦認爲(for)，農村電商鏖戰正酣，線下網點“落地(land)爲(for)王”。農村電商配送終端從人(people)口密集 的(of)城鎮延伸至人(people)口分散的(of)鄉村，使電商面臨“長物流鏈＋低消費密度”困境。

　　企業加快農村物流建設

　　物流保障俨然成了(Got it)農村電商發展的(of)必要(want)條件。對于(At)電商企業來(Come)說，物流的(of)覆蓋是(yes)市場拓展的(of)基本保證，更是(yes)決勝農村市場的(of)關鍵。因此，除了(Got it)區域内的(of)物流企業外，電商巨頭也開始 加入到(arrive)農村物流體系的(of)建設當中。

　　針對農村 市場現狀，電商企業和(and)傳統企業紛紛建立起縣鄉兩級線下運營體系，如阿裏計劃在(exist)3-5年内建立1000個(indivual)縣級運營中心和(and)10萬個(indivual)村級服務站，截至2015年底已建縣級服務中心202個(indivual)，村級服務站9278個(indivual)。 而京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東前不(No)久更是(yes)表示，計劃在(exist)今年底使京東物流覆蓋40萬至45萬個(indivual)村。

　　李錦認爲(for)，縣鄉兩級運營體系有利于(At)電商企業深入農村市場，以(by)縣級運營中心形成商品分撥節點，以(by)村級服務站 作(do)爲(for)支撐基層物流網絡、引導村民網絡消費、提供村級一(one)站式服務的(of)關鍵節點；并通過優先布局潛在(exist)高消費密度的(of)農村地(land)區，降低線下網點的(of)初期成本壓力。在(exist)網點布局的(of)基礎上，依托一(one)站式服務和(and) 農戶合作(do)關系培養和(and)延續村民購物習慣，從而建立高粘性的(of)線下運營體系。

　　不(No)僅如此，爲(for)完成從配送站到(arrive)鄉村推廣員的(of)配送環節，京東日前還進行了(Got it)一(one)項無人(people)機送貨測試。事實上，将無人(people)機用(use)于(At)快遞配送早就不(No)是(yes)什麽新鮮事，亞馬遜、谷 歌等企業早已經目光瞄準在(exist)這(this)項應用(use)上。不(No)過，此前大(big)都隻是(yes)點對點的(of)嘗試，像京東這(this)樣将其用(use)于(At)農村站點的(of)集中配送無疑更具想象力，它爲(for)農村物流最後一(one)公裏的(of)解決帶來(Come)了(Got it)全新的(of)思路：與傳統的(of) 人(people)工配送模式相比，京東的(of)無人(people)機體系不(No)僅提升了(Got it)配送效率，節省了(Got it)時(hour)間成本，同時(hour)降低了(Got it)人(people)員需求。

　　除京東、阿裏積極布局外，記者近來(Come)也從蘇甯易購獲悉，自2013年開始嘗試農村市場拓展，蘇甯目前已在(exist)全國各 地(land)開設超過1000家的(of)蘇甯易購服務站，産生(born)了(Got it)數以(by)萬計的(of)農村聯絡員。

　　據蘇甯雲商COO侯恩龍介紹，蘇甯要(want)在(exist)現有易購服務站的(of)基礎上，計劃在(exist)2020年前建立10000家服務站，覆蓋全國1/4以(by)上的(of)鄉鎮，從渠道建設層面打通“農村電商”發展壁壘 。這(this)些服務站承擔部分銷售、最後一(one)公裏送貨、售後、代客下單，甚至數碼沖印、清洗空調和(and)油煙機等業務功能。目前蘇甯在(exist)鄉鎮一(one)級市場能夠實現48小時(hour)送達，未來(Come)将進一(one)步提升至24小時(hour)以(by)内送達 。